Пятничные свободные заезды на уличной трассе Баку традиционно полны сюрпризов, и Гран-при Азербайджана 2025 года не стало исключением. Вторая практика обернулась настоящей драмой для некоторых фаворитов, в то время как другие, казалось, нашли ключ к этой коварной трассе. Среди тех, кто продемонстрировал впечатляющую скорость, оказался Льюис Хэмилтон из Ferrari, возглавивший протокол. А вот для команды McLaren день завершился менее радужно: оба их пилота, Ландо Норрис и Оскар Пиастри, не смогли избежать объятий бакинских стен.
Феноменальная скорость Ferrari и опытный Хэмилтон
После довольно насыщенной первой сессии, где команды искали оптимальные настройки и привыкали к изменчивому асфальту, вторая практика принесла еще больше интриги. Именно здесь Ferrari, казалось, нашла свой ритм, продемонстрировав внушительный темп. Льюис Хэмилтон, многократный чемпион мира, показал, что опыт на такой сложной трассе играет ключевую роль. Его результат – лучший во второй сессии – стал заявкой на борьбу за высокие позиции, подтверждая потенциал Ferrari на этом этапе. Удивительно, но команда, которая в последние годы нечасто радовала стабильностью, в Баку выглядела весьма уверенно.
McLaren: от надежд на титул до столкновения со стенами
Совершенно иная картина наблюдалась в боксах McLaren. Это был уик-энд, на котором британская команда могла досрочно завоевать Кубок конструкторов 2025 года, и давление, безусловно, ощущалось. Ландо Норрис, который задавал темп в утренней сессии, завершил свою вторую практику всего через 30 минут. Выезжая из четвертого поворота, он повредил заднее левое колесо своего болида, едва коснувшись барьера. Возвращение в боксы, детальный осмотр и, как следствие, пропущенные ключевые «длинные серии» – вот неутешительный итог для Норриса, который в итоге оказался лишь десятым.
«Это было дорого», – признал Норрис. «До того момента все шло хорошо. Но лучше почувствовать предел и найти его, чем вообще не рисковать». Что ж, философия понятна, но в контексте борьбы за титул каждая минута на трассе бесценна. Чтобы добавить соли на рану, его напарник, Оскар Пиастри, также не смог избежать проблем, столкнувшись со стеной. Это означает, что оба болида McLaren провели на трассе меньше времени, чем планировалось, что может сильно сказаться на их подготовке к квалификации и гонке.
Коварство бакинской трассы: беспощадные стены
Уличная трасса Баку известна своей непредсказуемостью. Сочетание скоростных прямых, требующих минимального лобового сопротивления, и узких, извилистых секций в старом городе, где малейшая ошибка приводит к контакту со стенами, делает ее одним из самых сложных испытаний в календаре Формулы 1. Именно эта особенность трассы раз за разом играет решающую роль в пятничных практиках, когда пилоты ищут пределы своих болидов и сцепления с асфальтом. Сегодняшний день стал наглядным подтверждением того, что даже опытные и талантливые гонщики могут стать жертвами бакинских барьеров.
Что дальше?
Инциденты с McLaren не просто досадны, они лишают команду ценных данных о поведении шин на длинных дистанциях. Это может поставить их в невыгодное положение относительно конкурентов, включая Ferrari, которые, похоже, успешно справились с домашним заданием. Предстоящие квалификация и гонка обещают быть напряженными. Сможет ли McLaren оправиться от пятничных неудач и показать чемпионский темп? Или же Ferrari и Льюис Хэмилтон продолжат удивлять, создавая новую интригу в борьбе за победу на Гран-при Азербайджана? Ответы на эти вопросы мы получим уже очень скоро.
