Джордж Рассел заявляет, что у него «нет никаких обид» по поводу спекуляций, связывающих Макса Ферстаппена с Mercedes, и он «не торопится» с собственными переговорами о продлении контракта в команде.
Ни Рассел, ни его напарник Кими Антонелли пока не подтверждены на места в Mercedes на 2026 год. Ранее в этом году появились слухи о возможном сенсационном переходе Ферстаппена в Mercedes после разочаровывающего старта сезона для Red Bull.
После этого Red Bull приблизилась к McLaren, и Ферстаппен добавил победу в Имоле к своему триумфу в Сузуке. Согласно статье, в настоящее время Ферстаппен опережает Шарля Леклера, занимающего пятое место, на 41 очко, а Рассел идет четвертым в зачете пилотов.
В прошлом году руководитель Mercedes Тото Вольфф предпринимал публичные попытки подписать Ферстаппена, но три месяца назад, в марте, заявил Sky Sports F1, что неожиданный переход действующего чемпиона мира «не стоит на повестке дня».
По данным Sky Sports News, в контракте Ферстаппена есть пункт, который позволит ему покинуть Red Bull после этого сезона, если (в маловероятном сценарии) он не окажется в топ-4 чемпионата к началу летнего перерыва Ф1 после Гран-при Венгрии 3 августа.
«Никаких обид из-за всех этих разговоров, которые ходили, особенно вокруг Макса, у меня нет», — сказал Рассел после своей победы на Гран-при Канады 2024 года. «Как я уже много раз говорил, почему команды не должны интересоваться Максом? Если бы у всех гонщиков не было контрактов на следующий год, Макс был бы номером один для каждой отдельной команды. И это понятно.»
«Но в конечном итоге, в каждой гоночной команде два места. Я знал, что если я продолжу выступать так, как сейчас, моей позиции ничего не будет угрожать. Так что я чувствую себя в хорошем положении.»
Контракты пилотов Формулы 1
По данным статьи, контракты пилотов распределены следующим образом:
- Истекают в конце 2025 года:
- Юки Цунода, Джордж Рассел, Кими Антонелли, Франко Колапинто* (*количество гонок неизвестно), Лиам Лоусон, Исаак Хаджар.
- Истекают в конце 2026 года:
- Льюис Хэмилтон, Фернандо Алонсо, Лэнс Стролл, Пьер Гасли, Эстебан Окон, Оливер Берман, Алекс Элбон, Карлос Сайнс, Нико Хюлькенберг, Габриэль Бортолето.
- Истекают в конце 2027 года:
- Ландо Норрис.
- Истекают в конце 2028 года:
- Шарль Леклер**, Макс Ферстаппен, Оскар Пиастри (**по слухам).
Рассел: Я не веду переговоры с другими командами Ф1
В понедельник издание Autosport сообщило, что Aston Martin проявляет интерес к Расселу, видя в нем потенциального лидера команды с 2026 года, несмотря на действующие контракты Фернандо Алонсо и Лэнса Стролла на следующий сезон.
Говоря до появления этого сообщения, Рассел настаивал, что видит свое будущее в Mercedes.
«Я не веду переговоров ни с кем другим и ни с какими командами, которые проявили интерес», — сказал он. «Я был достаточно откровенен, говоря, что мое намерение — остаться в Mercedes. Это всегда было ясно. И я лоялен к Mercedes. Они дали мне шанс попасть в Формулу 1.»
Рассел добавил: «Мы не торопимся с контрактными переговорами. Мы хотим побеждать вместе, особенно теперь, когда мы с Кими [Антонелли] стали напарниками. Мы добиваемся результатов, как в Канаде [2024 года], где оба юниора Mercedes показали себя. Мы оба выполняем свою работу с точки зрения производительности. Зачем менять что-то, что работает?»
Вольфф: Контракт Рассела `идет по плану`
Рассел присоединился к Mercedes из Williams в 2022 году и зарекомендовал себя как ведущий пилот команды после ухода Льюиса Хэмилтона в конце прошлого года.
За три сезона в качестве напарников он набрал всего на два очка меньше, чем Хэмилтон, и, несомненно, имел преимущество над семикратным чемпионом мира в их последнем совместном сезоне.
В этом году он продолжил демонстрировать сильную форму, завоевав четыре подиума и одержав первую победу Mercedes в 2024 году на Гран-при Канады.
«Он так долго с нами», — сказал руководитель команды Mercedes Тото Вольфф. «Он растет, и шаги, которые он сделал от молодого гонщика в Williams до прихода в Mercedes в трудное время, находясь на одном уровне с Льюисом, а с момента ухода Льюиса — явно будучи старшим гонщиком в команде, происходят естественно.»
«Это не какая-то политика. Он просто занял место, которое заслуживает. Атмосфера в команде отличная, и мы договорились о некоем графике, когда хотим уладить эти вопросы.»
«Несмотря на двойные и тройные этапы в июне и июле, когда гонки идут одна за другой, мы все равно доберемся до этого. Он был юниором Mercedes с 2016 года. И это не зависит от того, выиграет ли он гонку или выступит, потому что мы знаем, что он может.»
Отвечая на вопрос Sky Sports News на премьере фильма о Формуле 1 о новом контракте для Рассела, Вольфф подытожил: «Все идет по плану».
Брандл об `идеальном` выступлении Рассела в Канаде и его будущем
Мартин Брандл, эксперт Sky Sports F1:
«Канада была идеальным выступлением Джорджа. Поул-позиция, быстрейший круг, победа в гонке — все прошло довольно гладко. Когда Джордж оказывается впереди, вы не задаетесь вопросом, как он справится с давлением. Вы даже не думаете об этом.»
«Вы знаете, что он не заблокирует тормоза и не допустит глупой ошибки. Он собран, у него есть скорость, стабильность, уверенность в себе, и это снова проявилось в Канаде. В прошлом году мы видели, что он почти полностью взял верх над Льюисом. Он расцвел как лидер команды. Он вышел из тени Льюиса, которого он до сих пор называет `величайшим на все времена` (the GOAT), что я уважаю, и говорит: `Я учился у Льюиса`.»
Брандл о том, почему Mercedes еще не согласовали новый контракт с Расселом:
«Бывший босс McLaren Рон Деннис говорил: `Какой смысл принимать решение раньше, если у тебя есть преимущество в контрактной позиции?` Это немного похоже на посадку с большим запасом взлетно-посадочной полосы позади. Это тебе не пригодится.»
«Я подозреваю, что они считают, что это стимулирует Джорджа. Возможно, они думают: `Джордж отлично справляется в этой среде, давайте не будем тратить этот запас`.»
