Джордж Расселл выигрывает Гран-при Канады 2025, McLaren сталкиваются

Джордж Расселл одержал первую победу для команды Mercedes в сезоне Формулы 1 2025 года на Гран-при Канады. Гонка ознаменовалась драматичным столкновением напарников по McLaren, Оскара Пиастри и Ландо Норриса, на заключительных кругах.

На протяжении всего Гран-при Расселл успешно сдерживал атаки Макса Ферстаппена. Тем временем его напарник по Mercedes, Кими Антонелли, завоевал свой первый подиум в Формуле 1, финишировав третьим.

Победа британца была официально подтверждена лишь спустя почти шесть часов после финиша, когда протест Red Bull был отклонен. Red Bull утверждали, что Расселл вел машину опасно за автомобилем безопасности, который появился после столкновения пилотов McLaren незадолго до окончания гонки.

Главная драма произошла в борьбе за четвертое место: Пиастри и Норрис столкнулись при пересечении линии старта за четыре круга до финиша. В результате Норрис пострадал сильнее и вынужден был сойти с дистанции.

Позже Норрис извинился за свой «глупый» маневр, когда пытался обогнать Пиастри. Оскар продолжил гонку и финишировал четвертым. Сейчас он лидирует в чемпионате с отрывом в 22 очка от своего напарника по McLaren и 43 очка от Ферстаппена.

Шарль Леклерк занял пятое место, опередив своего напарника по Ferrari Льюиса Хэмилтона. Болид Хэмилтона получил повреждения еще на 13-м круге после столкновения с сурком, что стоило ему около полусекунды с круга и привело к довольно одинокой гонке на шестой позиции.

Фернандо Алонсо из Aston Martin показал свой лучший результат в сезоне, финишировав седьмым. За ним расположились Нико Хюлькенберг из Sauber (восьмой), Эстебан Окон из Haas (девятый) и Карлос Сайнс из Williams (десятый).

Как Пиастри и Норрис столкнулись

Норрис стартовал седьмым после неудачной квалификации и выбрал альтернативную стратегию, начав гонку на жестких шинах, в то время как лидеры стартовали на медиуме. Он некоторое время лидировал, пока Расселл, Ферстаппен и Пиастри проводили пит-стопы, но затем откатился назад после своей остановки.

Однако на финальном отрезке у него были более свежие шины, и он начал догонять своего напарника. Пиастри не повезло с трафиком на последних 20 кругах, когда он пытался обогнать Антонелли за место на подиуме, но не имел достаточного преимущества.

Вместо этого Норрис приблизился и нырнул внутрь поворота 10 на 66-м круге. Затем пилоты McLaren шли бок о бок со скоростью более 320 км/ч по обратной прямой. Пиастри имел преимущество на внутренней траектории в последней сложной шикане, но неудачно вышел из нее. Норрис попытался найти щель изнутри на подходе к первому повороту, которой там не было, и напарники столкнулись на высокой скорости.

Норрис сразу же сломал переднее антикрыло и остановился, в то время как Пиастри продолжил гонку и финишировал четвертым.

Норрис прокомментировал инцидент: «Никого винить, кроме себя, поэтому я извиняюсь перед всей командой, а также перед Оскаром за попытку сделать что-то, вероятно, слишком глупое. Рад, что я не испортил его гонку. В конечном итоге, приношу извинения команде.»

Расселл побеждает Ферстаппена уверенной гонкой

Впереди Джордж Расселл и Макс Ферстаппен готовились к серьезному противостоянию после их спорного столкновения на Гран-при Испании две недели назад.

Из-за неудачного старта Ферстаппена Расселл уверенно сохранил лидерство на первом круге. Изначально Ферстаппен оказывал сильное давление на Расселла, но по ходу первого отрезка его темп немного упал.

На самом деле, Антонелли был даже ближе к тому, чтобы обогнать Ферстаппена, прежде чем Red Bull рано позвали своего пилота на пит-стоп на 12-м круге, что спровоцировало первую волну пит-стопов.

Джордж Расселл и Кими Антонелли принесли Mercedes неожиданный двойной подиум

Mercedes просто повторяли стратегию Ферстаппена, а Расселлу хватало скорости, чтобы не столкнуться с серьезной атакой со стороны действующего чемпиона мира после вторых пит-стопов.

«Потрясающе вернуться на высшую ступень подиума,» — сказал Расселл. «Последний раз для нас это было в Вегасе. Я чувствовал, что в прошлом году потерял победу, а сегодня победа, вероятно, досталась благодаря невероятному поул-кругу вчера. Конечно, так счастлив видеть Кими на подиуме.»

«Потрясающий день для команды. Спасибо всем на заводе, кто работал над тем, чтобы вернуть нас в борьбу за победы. Это отличное чувство.»

Далее по пелотону, Леклерк поставил под сомнение стратегию Ferrari: он, как и Норрис, стартовал на жестких шинах и хотел провести гонку с одним пит-стопом. Однако в итоге он следовал стратегии лидеров и финишировал пятым.

Хэмилтон провел еще одно разочаровывающее воскресенье на шестом месте после повреждения болида, которое он получил на 13-м круге. Повреждение стоило ему примерно полсекунды с круга и привело к довольно одинокой гонке.

Местный пилот Лэнс Стролл получил единственный штраф в гонке за то, что вытеснил Пьера Гасли в последней шикане.

Алекс Албон сошел с дистанции из-за проблем с двигателем, будучи недовольным стратегией команды Williams, когда он находился в десятке сильнейших. Лиам Лоусон также не добрался до финиша.

Следующий этап сезона Формулы 1 2025 года — возвращение в Европу на Гран-при Австрии.