Недавний этап Формулы 1 на австрийском Ред Булл Ринге стал поводом для осторожного оптимизма в стане Скудерии Феррари. Команда показала заметное улучшение темпа, и пилоты, особенно Льюис Хэмилтон, высоко оценили достигнутый прогресс.
Льюис Хэмилтон финишировал четвертым, повторив свой лучший результат в текущем сезоне. Хотя он уступил около десяти секунд своему напарнику Шарлю Леклеру, который поднялся на подиум, заняв третье место, британец остался весьма доволен общим выступлением команды.
После гонки Хэмилтон не скрывал своего удовлетворения, назвав прогресс команды «мега». Он похвалил работу команды, особенно отметив «операции мирового класса» во время квалификации, где он также показал свой лучший результат сезона – четвертое место. Похоже, переход в Маранелло пока не сильно испортил его фирменный оптимизм.
Этот скачок в производительности связывают с новыми обновлениями, в частности, с доработанным днищем, которое Феррари привезла в Австрию. По словам Льюиса, на бумаге обновление казалось небольшим шагом, но на трассе его влияние оказалось значительнее, чем можно было предположить. И это именно тот случай, когда «маленький шаг для человека» оказывается «большим скачком для машины» (или хотя бы для её темпа).
В самой гонке Феррари уступила только неудержимым в этот уик-энд McLaren, но при этом уверенно опередила конкурентов вроде Mercedes. Пилот Mercedes Джордж Расселл финишировал более чем на полминуты позади Хэмилтона. Кажется, инженеры в Маранелло что-то поняли, пока их немецкие коллеги разгадывают тайны скорости конкурентов.
Хэмилтон подчеркнул, что команда привезла «действительно сильные очки», и он «определенно счастлив» результатом. Он выразил гордость за работу как на базе, так и на трассе, отметив, что команда действовала «гораздо спокойнее и методичнее» в этот уик-энд, что явно пошло ей на пользу.
Взгляд Шарля Леклера: Прогресс есть, но работы еще много
Напарник Хэмилтона, Шарль Леклер, также подтвердил, что команда движется в «правильном направлении». Начало сезона было омрачено проблемами, включая сложности с работой болида при низком клиренсе, что даже привело к неприятной дисквалификации в Китае из-за чрезмерного износа «планки». Однако три подиума в последних четырех гонках говорят о существенном прогрессе, хотя до лидеров всё ещё прилично.
Несмотря на улучшения, Леклер реалистичен: «Разрыв все еще значительный, к сожалению». Он подчеркнул необходимость «привозить как можно больше обновлений как можно скорее», чтобы сократить отставание от McLaren, которые сейчас явно впереди по темпу.
Хотя команда стремится к победам, Леклер признает, что бороться за титул Кубка конструкторов в этом сезоне «крайне маловероятно». Разница в очках велика, и, как справедливо заметил Шарль, «нет причин, по которым McLaren вдруг начнет работать очень плохо». Основная задача сейчас – продолжать упорно работать и «учиться всему, чему еще можно научиться в этом сезоне».
Результат в Австрии – это позитивный шаг, который придает уверенности команде и, в частности, Льюису Хэмилтону, перед его домашним Гран-при Великобритании в Сильверстоуне, где он является рекордсменом по количеству побед. Посмотрим, сможет ли Феррари развить успех.
