Руководитель команды Ferrari Фредерик Вассер заявил, что команда должна понять, как «раскрыть полный потенциал» своего болида 2025 года SF-25 в преддверии Гран-при Японии, после сложного начала нового сезона.
После унизительной двойной дисквалификации в последней гонке в Китае, Скудерия занимает пятое место в Кубке конструкторов, отставая на 61 очко от лидера McLaren, и нуждается в улучшении результатов на Сузуке.
Несмотря на проблески потенциала SF-25, такие как поул-позиция и доминирующая победа Льюиса Хэмилтона в 19-круговом спринте в Шанхае, болид пока не стал стабильным соперником для лидеров. Ни британский гонщик, ни Шарль Леклер еще не финишировали в первой четверке в полных Гран-при.
«Как и все в команде, сейчас, как никогда, мы должны сосредоточиться на себе, чтобы дать Шарлю и Льюису возможность стабильно использовать весь потенциал SF-25», — сказал Вассер, руководитель команды Ferrari, в преддверии Гран-при Японии.
«Потому что пока нам удавалось делать это только по пятницам и во время спринта в Китае.»
«Формула-1 – это детали, от подготовки к гоночному уик-энду на заводе до исполнения на трассе, адаптируясь к меняющимся условиям во время гонки.»
«Как только мы добьемся успеха в этом, у нас будет более четкое представление о том, где мы находимся.»
После потери 18 очков, полученных за пятое и шестое места в Гран-при Китая, на счету Ferrari всего 17 очков перед гонкой в Сузуке — и они уступают четвертой команде Williams по дополнительным показателям.
Это их худший результат после двух гонок с 2009 года.
Ключевой уик-энд для Ferrari в Японии
Тед Кравиц из Sky Sports F1 в последнем выпуске The F1 Show:
«Для меня главная история уик-энда — это Ferrari.»
«Реакция на то, что в Италии было описано как катастрофа или провальный уик-энд, двойная дисквалификация по разным причинам.»
«Когда вы думаете, что у Льюиса Хэмилтона девять очков, а у Шарля Леклера восемь очков в личном зачете, мне интересно посмотреть, какой будет реакция Ferrari.»
О старте Хэмилтона в Ferrari:
«Я думаю, Хэмилтон будет вполне доволен направлением, в котором все движется, особенно после победы в спринте в Китае, но Ferrari нужно вернуть своих лошадей в гонку.»
