Оскар Пиастри из McLaren сенсационно завоевал поул-позицию на квалификации Гран-при Эмилии-Романьи, опередив лидера чемпионата Макса Ферстаппена из Red Bull всего на 0.034 секунды. Напряженная сессия в Имоле преподнесла сюрпризы: оба пилота Ferrari неожиданно выбыли до финального сегмента, а квалификация была прервана из-за двух серьезных аварий.
Пиастри, опередив Ферстаппена в решающей попытке третьего сегмента (Q3), теперь будет стремиться увеличить свой 16-очковый отрыв от напарника по McLaren Ландо Норриса, который стартует с четвертой позиции, сразу за Джорджем Расселлом из Mercedes. Норрис не смог улучшить свое время на последнем быстром круге в Q3 и предстоит непростая гонка в воскресенье.
Домашняя публика Ferrari была разочарована: Шарль Леклерк и Льюис Хэмилтон выбыли уже во втором сегменте (Q2), заняв 11-е и 12-е места соответственно. Это стало худшим квалификационным результатом для Скудерии на трассе в Имоле за долгое время. Хэмилтон позже извинился перед командой, в то время как расстроенный Леклерк неоднократно восклицал «Боже мой!» по радио.
Хэмилтон прокомментировал разочаровывающий результат, заявив, что по ходу уик-энда команда добилась значительного прогресса, машина чувствовалась лучше, включая тормоза и баланс. Однако в Q2 на свежих шинах внезапно пропало сцепление, и он не смог прибавить, в отличие от соперников. По его словам, команде предстоит разобраться в причинах этого.
Квалификация была омрачена двумя серьезными инцидентами в первом сегменте (Q1). Юки Цунода из Red Bull попал в тяжелую аварию на пятом повороте, на высокой скорости ударившись о барьер и перевернув машину. К счастью, он смог самостоятельно выбраться из обломков и остался невредим, но стартует в гонке с последних мест. Также в Q1 разбил машину Франко Колапинто из Alpine, для которого это был первый уик-энд в составе команды. Авария Колапинто привела к красным флагам и аннулированию времени Оливера Бирмана из Haas, который считал, что прошел в Q2.
Пиастри доказал свою скорость
McLaren демонстрировал сильный темп по ходу тренировок, занимая первые два места во всех трех сессиях. Однако, как это часто бывает в этом сезоне, Макс Ферстаппен составил им конкуренцию, когда это было наиболее важно.
Ферстаппен был быстрее Пиастри на полторы десятых после первых попыток в Q3, но пилот McLaren ответил превосходным финальным кругом. Несмотря на то, что Ферстаппен также улучшил свое время, этого оказалось недостаточно, и он отстал от поула на ничтожные 0.034 секунды, продолжая удивительную тенденцию этого сезона, когда разница на поуле составляет менее одной десятой секунды на всех трассах, кроме Бахрейна.
Сам Пиастри отметил: «Мы пробовали разные вещи на этом уик-энде и смогли настроить машину отлично к квалификации. Круг был хорошим. У меня было около четырех машин в последнем повороте, что не помогло, но этого оказалось достаточно. Так что я очень доволен своей работой и с нетерпением жду завтрашней гонки.»
Ландо Норрис демонстрировал отличный темп до Q3, где не смог прибавить так же сильно, как его соперники в решающий момент. Руководитель команды McLaren Андреа Стелла пояснил, что Норрис терял время «в паре поворотов».
Mercedes рискнули, использовав шины Medium для последней попытки Расселла, поскольку новые мягкие шины C6, впервые использованные в этот уик-энд, испытывали трудности с сохранением производительности. Этот риск окупился, что стало еще одним ударом для Норриса, которому теперь придется бороться с Фернандо Алонсо и Карлосом Сайнсом уже на старте гонки.
Новое разочарование Ferrari на домашней трассе
Ferrari надеялись, что обновления задней части машины позволят им приблизиться к лидерам, но вместо этого оба их пилота выбыли в Q2 впервые в этом сезоне. В то время как Хэмилтон принес извинения команде, расстроенный Леклерк повторял по радио «Боже мой».
Комментируя результат, Хэмилтон сказал: «В конечном итоге я очень расстроен, опустошен тем, что мы не смогли пройти дальше. Я действительно чувствовал, что мы сделали много позитивных шагов по ходу уик-энда. Машина в целом ощущалась лучше, тормоза стали лучше сегодня, баланс был очень приятным. В Q2, первый круг был приличным, затем, когда мы поставили новые шины, по какой-то причине у меня просто не было больше сцепления, и я не мог ехать быстрее. Вы видите, все остальные, им явно удалось прогреть шины. Нам определенно нужно изучить это».
Молодой итальянский пилот Кими Антонелли также столкнулся с трудностями в своей первой домашней гонке, заняв 13-е место за Mercedes, впереди Габриэля Бортолето из Sauber и Франко Колапинто из Alpine, который разбил машину в первом повороте.
Советник Alpine Флавио Бриаторе заявил в пятницу, что Колапинто должен быть «быстрым, не разбиваться и набирать очки», но отметил, что «нет установленного лимита» на количество гонок, в которых он будет участвовать.
Оливер Бирман из Haas думал, что прошел в Q2, показав десятое время в Q1, но дирекция гонки признала, что его круг не был завершен до того, как были показаны красные флаги из-за инцидента с Колапинто.
Цунода избежал травм после страшного переворота
Главным моментом квалификации стал инцидент с Юки Цунодой в Q1. На высокой скорости на входе в пятый поворот его машина сошла с трассы, сильно ударилась о барьер и перевернулась.
К счастью, Цунода смог самостоятельно покинуть кокпит после одной из самых серьезных аварий за последнее время в Формуле 1. В воскресной гонке на Гран-при Эмилии-Романьи он будет стартовать с последних мест.
Результаты квалификации Гран-при Эмилии-Романьи: Топ-10
- 1) Оскар Пиастри, McLaren
- 2) Макс Ферстаппен, Red Bull
- 3) Джордж Расселл, Mercedes
- 4) Ландо Норрис, McLaren
- 5) Фернандо Алонсо, Aston Martin
- 6) Карлос Сайнс, Ferrari
- 7) Алекс Албон, Williams
- 8) Лэнс Стролл, Aston Martin
- 9) Исак Хаджар, Racing Bulls
- 10) Пьер Гасли, Alpine
