Гран-при Китая: Льюис Хэмилтон сенсационно завоевал первый поул для Ferrari в спринтовой квалификации, Ландо Норрис только шестой

Льюис Хэмилтон сенсационно завоевал поул-позицию в спринте на Гран-при Китая, всего лишь во второй гоночный уик-энд с Ferrari.

Впечатляюще оправившись от неудачного дебюта за команду в Мельбурне на прошлых выходных, где он финишировал 10-м, Хэмилтон был в лидерах на протяжении всей спринтовой квалификации на трассе, где он рекордные шесть раз выигрывал Гран-при.

McLaren все еще считались фаворитами на поул, но у Хэмилтона были другие планы. Семикратный чемпион не только впервые превзошел своего нового напарника по команде Шарля Леклера, но и оказался быстрее всех своих главных соперников, завоевав первый поул в культовых красных цветах Ferrari всего со второй попытки.

Это первый поул 40-летнего Хэмилтона в любом из квалификационных форматов Формулы-1 с июля 2023 года.

McLaren смогли финишировать только третьим с Оскаром Пиастри и шестым с Ландо Норрисом, допустившим ошибку на последнем круге, который ранее лидировал в чемпионате.

Макс Ферстаппен разделит первый ряд спринтовой гонки со своим давним соперником Хэмилтоном после очередного сильного выступления на Red Bull. Леклер стал четвертым, уступив более быстрому Ferrari 0,2 секунды.

Когда гоночный инженер Риккардо Адами сообщил Хэмилтону новость о поуле, явно удивленный Хэмилтон ответил: «Правда? Ха-ха-ха! Мега работа. Уху!»

Затем, выйдя из машины, он добавил: «Я не ожидал такого результата, но я так счастлив и так горд.

«Очевидно, что последняя гонка была для нас катастрофой, но мы знали, что в машине есть больший потенциал.

«Я немного в шоке. Не могу поверить, что мы взяли поул в спринте!»

Но в то время как Ферстаппен был вторым, у Лиама Лоусона, похоже, проблемы в старте карьеры в старшей команде Red Bull усугубились, поскольку он показал самое медленное время в SQ1.

Новозеландец был как раз над чертой вылета перед последними попытками, но дорогостоящая ошибка в девятом повороте привела к тому, что он выехал за пределы трассы и обрек себя на старт с последнего ряда в спринте.

Джордж Рассел стал пятым на Mercedes и разделит третий ряд с Норрисом на спринтовой гонке, которая начнется в субботу утром в 3 часа.

Кими Антонелли занял седьмое место на втором Silver Arrow, показав значительно улучшенный результат в квалификации по сравнению с его дебютом в Мельбурне, где он выбыл в Q1, прежде чем продемонстрировать великолепный прорыв и финишировать четвертым в гонке. Однако 18-летний гонщик уступил Расселу полсекунды в SQ3.

Юки Цунода из Racing Bulls, которого три месяца назад обошли в борьбе за место в Red Bull, доставшееся Лоусону, снова квалифицировался в топ-10, заняв восьмое место. Алекс Албон стал девятым на Williams, а Лэнс Стролл незначительно опередил Фернандо Алонсо, выведя одну Aston Martin в SQ3 на 10-е место.

Британский новичок Оливер Берман впечатлил, квалифицировавшись 12-м после разочаровывающего Мельбурна, на шесть позиций опередив опытного напарника по команде Haas Эстебана Окона.

«Немного ошеломлен» — реакция на первый поул Хэмилтона на Ferrari

Льюис Хэмилтон: «Я просто немного ошеломлен, поражен этим. Я не знал, когда мы достигнем этой позиции.

«После прошлых выходных начало недели было трудным. Мы приехали сюда агрессивно настроенными и хотели провести уик-энд и привести машину в отличное состояние.

«С самого начала я почувствовал себя за рулем лучше. Не могу поверить, что мы впереди, опережаем McLaren, который был так быстр на протяжении зимних тестов, в Австралии и даже сегодня».

Мартин Брандл, Sky Sports F1: «Было видно сразу в первых четырех поворотах, Хэмилтон был на высоте. Машина была действительно стабильной, и он уверенно работал газом, и он абсолютно точно подобрал шины, давление и температуру, как и Макс».

Карун Чандхок, Sky Sports F1: «Какая история! Льюис Хэмилтон на поуле! У нас не было сказочного момента в Мельбурне, но нам пришлось подождать всего шесть дней.

«Это в некотором роде оправдало его переход. Он вновь полон энергии, воодушевлен, вновь мотивирован, но самое главное, он показал результат на секундомере».

Взлет Льюиса! Как Хэмилтон ответил, превзойдя соперников

Шанхай принимает первый из шести спринтовых этапов в сезоне 2025 года, уик-энды, которые включают дополнительную квалификационную сессию и короткую гонку перед основным событием Гран-при.

После трудностей Ferrari в Мельбурне, когда SF-25 оказался неожиданно медленнее лидеров, несмотря на более многообещающие результаты на предсезонных тестах, Хэмилтон заявил в четверг, что собирается попробовать другую настройку машины на этих выходных.

Будь то результат этих изменений или просто трасса Shanghai International Circuit больше подходит машине, чем Albert Park, Ferrari выглядели более конкурентоспособными с самого начала: Леклер финишировал вторым, а Хэмилтон четвертым на единственной часовой тренировке перед спринтовой квалификацией.

А затем, как только началась первая соревновательная сессия уик-энда в залитом солнцем Шанхае, вызов Ferrari только набирал обороты, причем Хэмилтон особенно выделился на трассе, на которой он преуспевал в прошлом.

Семикратный чемпион мира был на десятую секунды быстрее Норриса в SQ1, но четвертым по скорости в SQ2, который возглавил Норрис, а затем снова показал лучшее время в решающей фазе SQ3, когда вызов McLaren неожиданно ослаб.

Но в итоге все было очень близко: время поула Хэмилтона 1:30.849 оказалось всего на 0,018 секунды быстрее, чем у Ферстаппена, и на 0,080 секунды быстрее, чем у Пиастри.

«Я надеюсь, что мы сможем удержать это [в субботу], но я думаю, что McLaren очень быстры, как и Макс», — добавил Хэмилтон в преддверии 19-круговой спринтовой гонки.

«Но мы в хорошем положении, мы сохраним позитивный настрой и будем двигаться вперед».

Леклер, опередивший Хэмилтона в квалификации в Мельбурне, на этот раз уступил своему новому напарнику по команде во всех трех сегментах и, как слышно, выразил удивление тактике Ferrari в SQ2, когда ему было приказано пропустить Хэмилтона вперед себя на выездных кругах второй сессии.

Ферстаппен, который финишировал вторым после Норриса в воскресном сезоне, также не ожидал, что квалифицируется так хорошо, сказав: «Я очень доволен. На тренировке мы были довольно далеки, поэтому я очень рад быть в первом ряду».

Что пошло не так у Норриса?

Хотя преимущество McLaren в начале уик-энда не выглядело особенно доминирующим на первых двух этапах квалификации, лучшее время Норриса в SQ2 все же, казалось, сделало его фаворитом на первую из двух поул-позиций этого этапа.

Но британец оказался медленнее на своей первой попытке в SQ3, что оказало на него давление, а затем широкий выезд на торможении перед шпилькой в предпоследнем повороте заставил его отказаться от второй попытки и оставил его на шестом месте.

Гонщики McLaren предприняли две попытки на мягких шинах в финальном сегменте, в то время как Ferrari были среди тех, кто выбрал только одну в конце.

«Я допустил ошибку», — признал Норрис. «Заблокировал колеса в последнем повороте.

«Сейчас нам просто стало немного сложнее, просто недостаточно быстро, просто. Много боролись с машиной. Просто трудности, с которыми мы боролись, проявились сегодня гораздо сильнее.

«Так что, ничего более, честно говоря. Просто слишком много ошибок, но и машиной слишком сложно управлять».