В преддверии Гран-при Великобритании этого уик-энда мы задаемся вопросом: кто прямо сейчас является лучшим британским гонщиком Формулы-1?
Последнее десятилетие этот вопрос не вызывал сомнений, поскольку Льюис Хэмилтон доминировал в спорте. Однако сейчас Джордж Расселл и Ландо Норрис приближаются к пику своей карьеры, в то время как семикратный чемпион мира постепенно близится к её завершению.
Джордж Расселл подтвердил свой высокий уровень, выступая в одной команде с Хэмилтоном с 2022 по 2024 год. Сейчас, став ведущим пилотом Mercedes, он, похоже, только прогрессирует.
Ландо Норрис — главная британская надежда на победу в чемпионате мира в этом году. Свою силу духа он продемонстрировал совсем недавно, одержав важнейшую победу на Гран-при Австрии в прошлые выходные.
Для Льюиса Хэмилтона начало карьеры в Ferrari оказалось непростым, но что может быть лучше, чем для 40-летнего гонщика напомнить о своем блеске именно на этапе, где он является рекордсменом по числу побед (девять).
Журналисты представили аргументы в пользу каждого из трех гонщиков, объясняя, почему именно он должен считаться лучшим британским пилотом прямо сейчас. Ознакомьтесь с нашими рассуждениями.
Аргументы в пользу Джорджа Расселла
Забудьте о звании лучшего британца в Ф1 прямо сейчас – Джорджа Расселла нужно рассматривать как гонщика, который на данный момент ближе всех подобрался к высочайшему уровню, установленному Максом Ферстаппеном.
Он превзошел ожидания, опередив Льюиса Хэмилтона по очкам в двух из трех сезонов в качестве напарников по команде, и полностью доминировал над великим чемпионом в квалификациях в их последний совместный сезон.
Расселл, кажется, успешно принял роль лидера команды Mercedes, выжимая максимум из нестабильной машины и одержав одну победу и еще четыре подиума за первые 11 этапов сезона.
Он продолжает оправдывать прозвище «Мистер Суббота», полученное еще во времена выступлений за Williams, поскольку он не упускает ни единой возможности завоевать поул-позицию или высокое место на стартовой решетке.
Но именно в гоночный день, кажется, он по-настоящему вырос. Редкие ошибки или lapses в концентрации, которые случались в прошлом, теперь, по крайней мере, пока, искоренены.
Победа в Сильверстоуне могла бы стать именно тем, что нужно Расселлу, чтобы catapultировать себя к статусу национальной звезды, к которому он, похоже, идет.
Аргументы в пользу Ландо Норриса
Если отвечать буквально на вопрос «прямо сейчас», то нельзя обойти стороной самого свежего победителя гонки Ф1 – Ландо Норриса…
Ландо Норрис получил вторую по величине оценку от экспертов за сезон Ф1 2024 года, разделив её с Шарлем Леклером и уступив только чемпиону мира Максу Ферстаппену.
Многие считают, что 24-летний гонщик провел непростой сезон с серией ошибок, особенно в квалификациях, когда давление максимально высоко. И тем не менее, он всего на 15 очков отстает от высоко ценимого Оскара Пиастри.
Задача Норриса — выглядеть сильнее на фоне Пиастри — значительно сложнее, чем у Расселла в Mercedes против Кими Антонелли. Конечно, у Хэмилтона самая трудная задача в Ferrari с Леклером в качестве напарника, но он пока не смог приблизиться к монегаску.
Есть аргумент, что Норрис – самый быстрый из британских гонщиков. В 2024 году он завоевал такое же количество поул-позиций, как и Леклер, и его гоночный темп, как правило, сильнее, чем у Пиастри.
У него более осторожный стиль пилотирования, чем у Расселла, но при этом он способен на дерзкие и успешные маневры, как это было в Имоле, когда он обогнал Пиастри, или в прошлые выходные в Австрии, когда он вернул себе лидерство у своего напарника через мгновение после того, как тот его обогнал.
Аргументы в пользу Льюиса Хэмилтона
Как гласит старая пословица, форма временна, класс постоянен. Поэтому даже в возрасте 40 лет и будучи на середине сложного первого сезона в Ferrari, Льюиса Хэмилтона не стоит легко сбрасывать со счетов в подобном споре о ситуации «здесь и сейчас», несмотря на впечатляющие перспективы его молодых соотечественников в 2025 году.
Конечно, нет никаких сомнений в том, кто самый успешный из трех ведущих британских гонщиков – это, очевидно, семикратный чемпион Хэмилтон, и его превосходство пока что огромно, как показывает его блестящее резюме. Многие считают его не только статистическим ВЕЛИЧАЙШИМ в Ф1, но и ВЕЛИЧАЙШИМ в целом.
Его сравнение лицом к лицу с Расселлом в их последний совместный сезон в Mercedes и пока что с Шарлем Леклером в их первый сезон в Ferrari склоняется в пользу молодых гонщиков (хотя по общему количеству очков за три сезона Хэмилтон все же опередил Расселла). Но Хэмилтон полон решимости сделать так, чтобы эта недавняя тенденция не закрепилась на оставшиеся годы его карьеры. И кто может сказать наверняка, что этого не произойдет?
Может быть, эти нынешние машины просто не подходят ему, что бы он ни пробовал? Изменят ли правила 2026 года ситуацию в его пользу, особенно когда он полностью освоится в Ferrari? Осталось ли у него еще волшебство в запасе, чтобы выпустить его на волю, если и когда большие призы – регулярные победы, титулы чемпиона мира – за которые он так привык бороться до 2022 года, снова станут реально достижимы?
Кто знает наверняка, но даже если он немного потерял в скорости или точности по сравнению с молодостью – что, честно говоря, неизбежно для любого гонщика, выступающего после 30 или 40 лет – как показала сложная гонка, такая как Сильверстоун 2024, недооценивать Льюиса Хэмилтона все равно крайне опасно. Он прошел через это, он знает, что делает.
