Ландо Норрис выразил сомнение в стратегии команды McLaren после того, как уступил победу Максу Ферстаппену на Гран-при Японии.
Норрис преследовал Ферстаппена на протяжении всех 53 кругов трассы Сузука и совершил пит-стоп на том же круге, что и гонщик Red Bull. На выезде с пит-лейн они почти поравнялись, и это был самый близкий момент, когда Норрис мог выйти в лидеры.
Гонщик McLaren так и не смог приблизиться к Ферстаппену на расстояние DRS, поскольку последний идеально контролировал темп и завоевал свою первую победу в сезоне Формулы-1 2025 года.
«Я хорошо видел Макса на протяжении всей гонки, но не мог сократить отставание. Думаю, ему было достаточно чистого воздуха, чтобы оставаться впереди, и он не допускал ошибок. Он провел хорошую гонку», — сказал Норрис.
«В ретроспективе, гонка была выиграна еще вчера. И, думаю, мы всегда понимаем, что чем лучше позиция на старте, тем больше шансов на победу.»
«Но, мне кажется, наш темп был, вероятно, немного лучше, но недостаточно, чтобы пробиться через грязный воздух, попасть в зону DRS, а об обгоне и говорить нечего, потому что здесь практически невозможно обогнать.»
«Мы кое-что пробовали. Возможно, нам стоило быть более изобретательными в стратегии. Сделать оверкат или андеркат, но мы по какой-то причине заехали в боксы на одном и том же круге. Так что есть что обсудить, но для команды это хорошие очки. Для меня тоже неплохие. Конечно, хотелось бы большего, но иногда нужно довольствоваться и вторым местом.»
Дэвидсон о стратегии McLaren в отношении Норриса
Комментатор Sky Sports F1 Энтони Дэвидсон
«Кими Антонелли долго оставался на трассе и перешел на жесткие шины, и он был стабильно быстрее машин впереди. Mercedes доказали, что тактика более позднего пит-стопа и использование преимущества чистого воздуха работает.
Я не понимаю, почему McLaren не поступили так хотя бы с одной из своих машин. Им следовало использовать потенциал этого потрясающего болида на этой трассе.
Для меня очевидно, что сегодня их машина быстрее Red Bull. Это было видно всю неделю, особенно на длинных отрезках. Одна из машин должна была получить чистый воздух. Они же всю гонку просидели в грязном воздухе.»
Стелла объясняет, почему Пиастри совершил пит-стоп первым
В прошлом сезоне на Гран-при Венгрии 2024 года McLaren создали себе головную боль, когда первым в боксы заехал Норрис, хотя Пиастри лидировал в гонке.
В отличие от Венгрии, на воскресной гонке Пиастри не сделал андеркат Норрису, но его пит-стоп почти вынудил Red Bull отреагировать, отправив Ферстаппена в боксы.
На вопрос, почему Норрису не дали шанс на андеркат, руководитель команды McLaren Андреа Стелла ответил: «Мы могли бы, но, думаю, пит-стоп Ландо означал бы, что мы не смогли бы зазвать Оскара, и это стало бы проблемой для Оскара.»
«Оскару пришлось бы ждать, что, на мой взгляд, создало бы проблему с машинами, особенно с Расселом, который совершил пит-стоп, и нам нужно было его прикрыть.»
Другим вариантом для Норриса было оставаться на трассе дольше Ферстаппена, чтобы получить более свежие шины на вторую половину гонки, но Стелла считает, что это не сработало бы.
«Мы видели, что оставаться на трассе не было бы быстрее, чем пит-стоп», — добавил он в интервью Sky Sports F1.
«Мы видели это на примере Джорджа Рассела из Mercedes, который был быстр на жестких шинах после пит-стопа.»
«Чтобы атаковать машину впереди, нужно около восьми десятых секунды. Как только вы приближаетесь на расстояние менее секунды, вы попадаете в грязный воздух, и производительность падает. Сегодня, думаю, обгон был невозможен.»
Норрис: Ферстаппен — последний парень, от которого я ожидаю, что он оставит мне место
Норрис почти опередил Ферстаппена на пит-лейн после медленного пит-стопа Red Bull, из-за чего прошлогодние претенденты на титул чуть не поравнялись на выезде с пит-лейн.
Ферстаппен все же был впереди, и Норрису пришлось выехать на траву, о чем он и сообщил по радио, заявив, что его «вытолкнули».
«Ребята просто очень хорошо провели пит-стоп под давлением», — сказал Норрис, комментируя инцидент на пресс-конференции.
«Это был наш единственный шанс попытаться немного приблизиться. Я даже не пытался бороться с Максом, я просто пытался скосить траву! На самом деле, я даже не знал, что он там! Так что нет, ничего особенного. У него была позиция, и он имел право делать то, что делал, так что все честно.»
Ферстаппен также полушутя заметил: «Думаю, трава была немного… не очень хорошо скошена с правой стороны. Так что, думаю, Ландо это тоже заметил и убедился, что ее хорошо подстригут.»
В прошлом году McLaren упустила победы в гонках в Монреале, Сильверстоуне и Сан-Паулу, отчасти из-за стратегических ошибок.
Ферстаппен уступал Норрису в тех трех Гран-при, но в итоге финишировал впереди и выиграл две из этих гонок, что привело к большому перевесу по очкам в чемпионской гонке.
Хотя Стелла и не признает, что McLaren допустили стратегические ошибки, они упустили шанс одержать три победы подряд на старте сезона 2025 года, имея самую быструю машину.
«Гонка была в основном решена вчера. В гонке не происходило много событий, и мы закончили с тем же результатом, что и в квалификации», — сказал Стелла.
«Мы набрали много очков, и это снова воодушевляет в отношении нашей машины, но остальные не сильно отстают.»
