Бывший чемпион мира Формулы-1 Жак Вильнев предположил, что Джек Дуэн действовал в отчаянии, что, по его мнению, привело к серьезной аварии во второй практике Гран-при Японии.
Дуэн потерял контроль над машиной на скоростном первом повороте трассы Сузука всего на втором быстром круге. Команда Alpine решила выпустить резервного пилота Рё Хиракаву на первой практике, оставив Дуэна без практики в начале дня.
Первоначально казалось, что болид Alpine задел днищем асфальт, но при внимательном рассмотрении повторов стало видно, что система DRS на его заднем антикрыле оставалась открытой.
На низком уровне топлива первый поворот в Сузуке обычно проходят «в пол», не используя торможение. DRS автоматически закрывается при нажатии на педаль тормоза, поэтому перед первым поворотом пилот должен закрыть ее вручную, нажав кнопку на руле.
Дуэн этого не сделал, что привело к потере прижимной силы и сильному развороту, после чего он врезался в стену.
«Мы все с облегчением увидели, что Джек самостоятельно покинул место аварии во второй свободной практике, и рады, что с ним все в порядке после проведенных проверок», — заявил руководитель команды Alpine Оливер Оукс.
«Это была ошибка, связанная с несвоевременным закрытием DRS перед первым поворотом. Это урок, который нужно усвоить, и я знаю, что Джек и команда будут готовы к завтрашнему дню. Его механики усердно поработают, чтобы подготовить машину после повреждений».
Дуэн добавил: «Прежде всего, со мной все в порядке после инцидента. Это была серьезная авария, которая стала для меня неожиданностью, и я извлеку из этого урок.
«Я знаю, что команде предстоит много работы по восстановлению машины к завтрашнему дню, поэтому заранее благодарю их за усилия. Моя цель — завтрашний день, когда у нас будет третья свободная практика, чтобы подготовиться к квалификации».
Анализ аварии Дуэна от Дэвидсона
Энтони Дэвидсон, Sky Sports F1
«При внимательном изучении видно, что он оставил DRS открытой. Это один из тех поворотов, где пилот должен закрывать ее вручную.
«Видно, что щель DRS остается открытой и не закрывается до того, как он входит в поворот.
«Это объясняет, почему разворот был таким резким, дело было вовсе не в том, что машина задела днищем асфальт, а в том, что он потерял так много прижимной силы сзади из-за открытой DRS.
«Неприятно, но он извлечет урок из этого».
Вильнев: Отчаяние Дуэна привело к ошибке
Дуэн оказался под давлением перед сезоном 2025 года после того, как Alpine подписала контракт с Франко Колапинто, что вызвало предположения о том, что аргентинца готовят ему на замену.
22-летний гонщик выбыл из гонки на домашнем Гран-при Австралии и финишировал 13-м неделей позже в Китае.
«Проблема в том, что он знал еще до первой гонки, что, вероятно, не доедет сезон до конца», — заявил Жак Вильнев, чемпион мира Формулы-1 1997 года, в интервью Sky Sports F1.
«На него оказывает огромное давление [руководитель Alpine] Флавио Бриаторе, в основном из-за Колапинто, ожидающего своего часа, и все к этому шло. И его пилотирование демонстрирует отчаяние, необходимость доказать, что он, по крайней мере, лучше, чем [Пьер] Гасли, чтобы его оставили в команде.
«Когда ему уже сказали: «Проведи несколько гонок, но потом тебя, вероятно, заменят»… это видно по его пилотированию. Ему некомфортно. И когда пилот находится в такой психологической ситуации, пилотирование не будет естественным, и начнут происходить мелкие ошибки».
Может ли перестановка Лоусона и Цуноды повлиять на Alpine и Дуэна?
Дуэн, у которого однолетний контракт с Alpine, занял второе место в чемпионате Формулы-2 2023 года, после чего почти весь прошлый год провел на скамейке запасных.
Однако его вызвали на заключительный Гран-при Абу-Даби, когда Эстебан Окон досрочно покинул Alpine.
Наоми Шифф из Sky Sports F1 считает, что решение Red Bull поменять местами Лиама Лоусона и Юки Цуноду может в итоге повлиять на Дуэна.
«Разговоры на этих выходных ведутся о том, как Лиама понизили в должности после двух гонок, и я думаю, что иногда это может вдохновить другие команды на принятие жестких решений на раннем этапе», — сказала Шифф.
«Мы не знаем, сколько гонок есть у Джека, чтобы проявить себя. Довольно жестко приезжать на такую трассу и убирать его из первой практики [ради Хиракавы], которая так важна на такой техничной трассе, когда ему нужно изучить машину, изучить характеристики трассы.
«Мне интересно, почему они не убрали Пьера из машины. Он знает эту трассу, он знает машину, он уже бывал здесь несколько раз. Это кажется жестоким».
