Юки Цунода заявил, что болид Red Bull оказался «более сложным» в управлении, чем он ожидал во время своих первых тренировочных сессий за команду на Гран-при Японии.
Цунода был переведен на прошлой неделе из младшей команды Red Bull, Racing Bulls, на место рядом с действующим чемпионом мира Максом Ферстаппеном, после неожиданного понижения Лиама Лоусона всего через две гонки в сезоне Формулы-1 2025 года.
Дебютировав за Red Bull на домашнем этапе в пятницу, Цунода поначалу показал себя хорошо, заняв место всего на десятую долю секунды позади Ферстаппена в первой практике.
24-летний гонщик показал 18-е время во второй сессии, которая была прервана четырьмя красными флагами и не является показательной, но после признал, что нашел проблемный RB21 сложным в управлении.
Цунода сказал: «FP1 прошла лучше, чем ожидалось. Хорошее начало для меня.»
«FP2… Я даже не показал время круга. Много работы предстоит.»
«Возможно, я немного боролся, или есть что-то, что нам нужно изучить в данных FP2, но пока все в порядке, мне просто нужно больше уверенности.»
Цунода ранее на этой неделе в своих первых интервью после присоединения к команде говорил, что ему понравилось управлять RB21 на симуляторе на базе Red Bull в Милтон-Кейнсе, и он думал, что болид может подойти его стилю вождения.
Но в пятницу он сказал: «Это немного отличается от симулятора, от того, что я чувствовал. Возможно, больше, чем ожидалось, с точки зрения ощущения машины.»
«Я знал, что в реальной машине всегда будет немного по-другому, и в реальной машине это было немного преувеличено, ощущение немного более сложное.»
Ферстаппен: «Нет взаимопонимания»
Цунода был не единственным, кто нашел машину сложной в управлении. Ферстаппен также испытывал трудности с настройками, завершив вторую практику восьмым.
Хотя вторая практика была странной сессией, проблемы Red Bull были подчеркнуты тем фактом, что обе машины Racing Bulls финишировали впереди старшей команды.
Исак Хаджар стал третьим, а Лоусон занял пятое место после своего возвращения в младшую команду.
Ферстаппен сказал: «Сегодня был довольно хаотичный день для всех из-за всех этих красных флагов.»
«Сегодня для меня было довольно сложно. Мы пробовали много разных вещей с машиной, но, похоже, многое сейчас не складывается, поэтому сложно показать хорошее время круга.»
«Здесь нужно много уверенности и отдачи. На данный момент я не чувствую, что могу это использовать, поэтому мне еще предстоит проделать немало работы.»
Ферстаппен уже продемонстрировал свою способность максимально использовать потенциал машины, заняв второе и четвертое места на старте сезона, но в настоящее время, похоже, у него мало надежд бросить вызов впечатляющему темпу McLaren в Сузуке в оставшуюся часть уик-энда.
Хорнер: «Позитивное начало для Цуноды»
Руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер заявил после первой практики, что Цунода показал «позитивное начало» в команде.
Хорнер сказал, что впечатляющая близость Цуноды к Ферстаппену в пределах десятой доли секунды не была результатом того, что японскому гонщику дали больше мощности, чем его товарищу по команде на RB21.
Он сказал Sky Sports F1: «У них обоих были идентичные режимы двигателя.»
«Это позитивное начало для Юки. Он очень хорошо знает эту трассу. Его обратная связь очень четкая, очень лаконичная в машине.»
«Это только начало его пути с командой, и впереди еще много всего.»
Хотя они, возможно, и использовали одинаковый режим двигателя, Хорнер предположил, что машина Цуноды будет настроена иначе, чем машина Ферстаппена, в попытке сделать ее более управляемой.
Отвечая на вопрос о долгосрочных проблемах товарищей по команде Ферстаппена, Хорнер сказал: «Я думаю, нам нужно предоставить другую настройку.»
«Способность Макса выжимать время круга из машины уникальна, и я не думаю, что мы видели другого гонщика, способного делать это так, как Макс.»
«Поэтому, я думаю, вам нужно дать почти более спокойную машину тому, кто является другим гонщиком, чтобы дать более стабильное и предсказуемое ощущение.»
«Это не обязательно самая быстрая машина, но это определенно машина, внушающая больше уверенности для любого гонщика.»
