Хаотичный спринт в Майами: победа Норриса, подиум Хэмилтона и штраф Ферстаппена

Ландо Норрис из McLaren одержал удачную победу в спринтерской гонке Гран-при Майами, прервав победную серию своего напарника Оскара Пиастри. Заезд, прошедший в смешанных условиях влажной и сухой трассы, был полон событий: Льюис Хэмилтон финишировал третьим, а Макс Ферстаппен был оштрафован и выбыл из очковой зоны из-за столкновения на пит-лейн.

Спринт, старт которого был задержан на 30 минут из-за сильных дождей на Международном автодроме Майами, превратился в захватывающее 16-круговое сражение от начала до конца.

Победа досталась Норрису благодаря своевременному появлению машины безопасности за три круга до финиша после аварии Фернандо Алонсо.

Пиастри лидировал, но уступил позицию Норрису после пит-стопа для перехода на сухие шины на 14-м круге. Однако из-за аварии Алонсо и режима машины безопасности, Пиастри был вынужден снизить скорость, в то время как Норрис потерял значительно меньше времени на своем пит-стопе и смог вернуться на трассу впереди своего напарника по команде.

Эта ситуация напоминает прошлый год, когда похожий счастливый случай с машиной безопасности помог Норрису обойти Ферстаппена и одержать свою первую победу в Гран-при на этой же трассе. Из-за большого количества обломков на трассе гонка завершилась в контролируемых условиях за машиной безопасности.

Норрис сократил отставание от Пиастри в личном зачете на одно очко, которое теперь составляет девять пунктов перед основным Гран-при в воскресенье.

Хэмилтон одним из первых решился перейти на слики, и эта стратегия полностью изменила ход его гонки. Он поднялся с шестого места, где испытывал трудности, на третье, завоевав свой второй спринтерский подиум в составе Ferrari после победы в Китае.

«Это было мое решение [поехать в боксы]. Но оно было вызвано тем, что я очень сильно мучился на промежуточных шинах», — рассказал он. «Я терял темп и не мог угнаться за теми, кто был впереди».

Однако его напарник по команде, Шарль Леклер, даже не смог выйти на старт гонки, попав в аварию на установочном круге, когда на трассу обрушился ливень. Ferrari выпустила обе машины на промежуточных шинах, но сцепления оказалось абсолютно недостаточно в момент самого сильного дождя, и Леклера просто вынесло в барьер из-за аквапланирования.

Чемпион мира Ферстаппен также впервые в этом году не набрал очков, финишировав 17-м и последним после получения 10-секундного штрафа. Штраф был выписан за то, что Red Bull небезопасно выпустила его болид с пит-стопа прямо на траекторию приближающегося Mercedes Кими Антонелли.

Машины столкнулись, болид Red Bull получил повреждение переднего антикрыла, а Антонелли был вынужден проехать по пит-лейн, пропустив свой запланированный пит-стоп. В итоге он финишировал 10-м, но позже был классифицирован седьмым.

Спринт Гран-при Майами: Измененная восьмерка лучших

1) Ландо Норрис, McLaren

2) Оскар Пиастри, McLaren

3) Льюис Хэмилтон, Ferrari

4) Джордж Расселл, Mercedes

5) Лэнс Стролл, Aston Martin

6) Юки Цунода, Red Bull

7) Кими Антонелли, Mercedes

8) Пьер Гасли, Alpine

Штрафы после спринта меняют расстановку в очковой зоне

Хаотичный характер спринта подчеркивает тот факт, что трое гонщиков, изначально финишировавших в первой восьмерке, приносящей очки, получили дорогостоящие послегоночные штрафы от стюардов.

Учитывая, что гонка завершилась, когда пелотон плотно следовал за машиной безопасности, эти штрафы оказались особенно болезненными для соответствующих гонщиков, поскольку они все вылетели из очковой зоны.

Алекс Албон отлично финишировал четвертым за возрождающийся Williams, но получил пятисекундный штраф за превышение скорости за машиной безопасности.

В результате Джордж Расселл из Mercedes и Лэнс Стролл из Aston Martin поднялись на одну позицию каждый, заняв четвертое и пятое места соответственно.

Лиам Лоусон из Racing Bulls также получил пятисекундный штраф за столкновение с Алонсо, которое привело к развороту и появлению машины безопасности, лишив новозеландца седьмого места. А Оливер Бирман, который прорвался с 19-го на восьмое место, потерял свою позицию после получения пятисекундного штрафа за небезопасный выпуск с пит-стопа со стороны его команды Haas.

Таким образом, Антонелли был классифицирован седьмым, а Пьер Гасли из Alpine занял последнее очковое место, финишировав восьмым.

«Я не буду покупать лотерейные билеты в этом месте» — Пиастри сожалеет о невезении в конце

Казалось, что Пиастри увеличит свое преимущество над Норрисом в чемпионате на еще одно очко, а не потеряет его, на протяжении большей части захватывающего спринта, после того как он захватил лидерство у Антонелли на старте.

То, как Пиастри обошел новичка из Mercedes, напомнило его маневр против чемпиона мира Ферстаппена двумя неделями ранее на старте Гран-при Саудовской Аравии: австралиец стартовал со второй позиции и удержал внутреннюю траекторию в первом повороте, вынудив соперника выехать за пределы трассы.

Но на этот раз Пиастри также лидировал после первого поворота, а зона безопасности в Майами направила Антонелли широко, а не напрямую через поворот, что стоило итальянцу дальнейших позиций, его обошли также Норрис и Ферстаппен.

Антонелли жаловался по командному радио, что Пиастри вынудил его выехать за пределы трассы, однако дирекция гонки не согласилась с этой оценкой и не приняла никаких дальнейших мер в отношении гонщика McLaren.

На промежуточных шинах Пиастри изначально создал комфортное преимущество примерно в две секунды над Норрисом, прежде чем напарник по команде начал сокращать отставание на заключительных шести кругах, когда трасса подсыхала, а соперники позади начали переходить на слики.

Будучи лидером команды, Пиастри получил приоритет, когда McLaren наконец решился на смену шин на 14-м круге, но появление машины безопасности на следующем круге — когда Алонсо развернуло в барьеры из-за Лоусона — непреднамеренно передало преимущество по пит-стопу Норрису.

«Не думаю, что я буду покупать какие-либо лотерейные билеты в этом месте!» — с разочарованием сказал Пиастри по командному радио после финиша на втором месте.

Выступая в интервью после спринта, австралиец добавил: «Я сделал почти все правильно. Немного разочарован, что занял второе место, но иногда так бывает. Гонки — довольно жестокий бизнес».

«Надеюсь, это означает, что мне немного повезет сегодня днем в квалификации и завтра [в гонке]».

Норрис, напротив, был рад очередному подарку судьбы в Майами.

«Моя удача в Майами пока довольно хороша, так что я счастлив», — сказал он. «Это сработало два года подряд. Вероятно, я бы предпочел, чтобы это произошло завтра, а не сегодня, но я приму это. Я счастлив. Отличная работа команды. Было весело».

Ферстаппен теряет дорогие очки в борьбе за титул из-за ошибки Red Bull

Ферстаппен шел третьим позади McLaren, когда он совершил свой неудачный визит на пит-лейн для перехода на слики на 13-м круге.

«Это была человеческая ошибка. Мы извлечем из нее урок», — сказал руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер после того, как голландца слишком рано выпустили с его места на пит-лейн, и он столкнулся с Антонелли.

Ферстаппен, которого Хэмилтон обогнал по возвращении на трассу из-за поврежденного переднего антикрыла, пересек финишную черту четвертым, но 10-секундный штраф за инцидент отбросил его в конец плотного пелотона, контролируемого машиной безопасности.

«Никто из нас не хотел, чтобы это произошло, но это случилось», — сказал он. «Нам нужно расследовать этот инцидент, но я просто счастлив, что никто не пострадал. На таких машинах столкновение с кем-то — это неприятно».

«Абсолютно ясно, что произошло, так что мне нечего добавить».

Потеря пяти очков за четвертое место означает, что Ферстаппен отстает от Пиастри на 19 очков в турнирной таблице перед воскресным Гран-при.

Результаты спринта Гран-при Майами