По словам Льюиса Хэмилтона, улучшения в коммуникации и рабочих процессах Ferrari во время гоночных уик-эндов остаются «работой в процессе». Он достиг середины своего первого сезона в команде.
Предстоящий Гран-при Великобритании станет 12-м этапом из 24 запланированных. На трассе Сильверстоун семикратный чемпион Хэмилтон впервые выйдет на старт в цветах Ferrari перед домашней публикой.
Несмотря на высокие предсезонные ожидания после сильного завершения 2024 года, текущий сезон Ferrari пока в целом не оправдал надежд. Борьба с доминирующей McLaren за чемпионский титул не состоялась.
Тем временем Хэмилтон продолжает адаптироваться к машине команды и рабочим методам после 12 лет в Mercedes. Британец пока ни разу не поднимался на подиум Гран-при. Его напарник Шарль Леклер за это время четырежды финишировал в тройке лидеров.
Остается еще шесть месяцев до масштабных изменений в регламенте Формулы 1 в 2026 году, когда Ferrari надеется вернуться в борьбу за титул. Хэмилтона спросили, доволен ли он тем, как команда готовится в сферах, не связанных напрямую с машиной 2026 года — таких как коммуникация, обновления и рабочие процессы — и есть ли у них уже прогресс в этих областях в этом году.
Он ответил: «Ответ — нет. Это работа в процессе».
«Есть изменения, которые я пытаюсь внедрить. Процесс кажется довольно медленным, но изменения есть, и мы улучшаемся».
«Хочется, чтобы все происходило сейчас, как можно скорее».
«В этом году я буквально пытаюсь заложить этот фундамент с командой. Мы узнаем друг друга».
«Мы оба работаем по-разному, поэтому есть компромиссы и изменения, которые мы вносим, чтобы подготовиться наилучшим образом».
«Я бы никогда не хотел делать то же, что и мой напарник» — Хэмилтон объясняет запрос по стратегии в Австрии
Ранее, разговаривая с журналистами в Сильверстоуне, Хэмилтон привел пример того, как, по его мнению, они с Ferrari все еще учатся адаптироваться друг к другу, вспомнив прошедший на прошлой неделе Гран-при Австрии.
Находясь на несколько секунд позади напарника Шарля Леклера на третьей и четвертой позициях соответственно в середине гонки в прошлое воскресенье, и не испытывая реальной угрозы со стороны Джорджа Расселла из Mercedes, Хэмилтон попросил команду на пит-волле оставить его на трассе подольше перед его вторым и последним пит-стопом.
Однако его оставили на существующем плане, и он заехал на пит-стоп на один круг позже Леклера. В итоге напарники пересекли финишную черту с разницей в девять секунд.
На вопрос, обсуждали ли они это с прошлого воскресенья, Хэмилтон сказал: «Даже, наверное, всего час назад я поднял этот вопрос. Я упомянул об этом после гонки, а затем у нас было время поразмыслить».
«Я думаю, команда видела лучшим вариантом просто обеспечить себе третье и четвертое места, что абсолютно нормально. Но я сказал: `Послушайте, я здесь не для того, чтобы стартовать четвертым и финишировать четвертым, я борюсь за каждую крупицу, которую мы можем выиграть`».
«В таком сценарии, например, они применили к нам абсолютно одинаковую стратегию. Я думаю, мы оба использовали комплект «медиум-хард-медиум», а я сказал, что выбрал бы «медиум-медиум-хард», чтобы быть на другой стратегии к концу. Я бы никогда не хотел делать то же, что и мой напарник, никогда».
«Затем на последнем отрезке мы не испытывали давления со стороны машин позади, и они сказали `да, но тебя бы обогнал Шарль к концу`. Я сказал `ну, могла быть машина безопасности`. В тот момент не было риска, чтобы не рискнуть, и я сказал `я никогда не хочу дойти до точки, когда я вас игнорирую, так что мы работаем над нашей коммуникацией`».
«Мы все еще узнаем друг друга и как нам удобно работать, и это понятно».
Сможет ли Хэмилтон завоевать первый подиум за Ferrari на домашней трассе?
Хэмилтон возвращается в Сильверстоун через год после своей рекордной девятой победы на этой трассе — особенно эмоционального триумфа для тогдашнего пилота Mercedes, учитывая, что это была его первая победа где-либо в Формуле 1 за два с половиной года.
На этот раз 40-летний пилот стремится положить конец другой беспрецедентной серии в своей блистательной карьере — 13 гонок без подиума.
Хэмилтон, однако, финишировал на подиуме в последних 12 Гран-при Великобритании и сказал: «Надеюсь, мы будем в похожей ситуации, как в Австрии, но я никогда не уделял слишком много внимания прошлым выступлениям Ferrari здесь».
«Если день будет сухим, McLaren уйдет в отрыв. Но никогда не знаешь, что произойдет здесь с ветром и дождем».
«Публика сыграет большую роль, так что я надеюсь, она поможет нам стать немного ближе».
А на вопрос, может ли он мечтать о потрясающей десятой победе, он сказал: «Я правда не знаю, и я никогда не хотел бы сглазить. В душе я надеюсь на сильный уик-энд».
«У меня еще не было подиума, так что это было бы особенное место, чтобы его завоевать. Я надеюсь, что потрясающая поддержка, которую мы получаем здесь, может изменить ситуацию».
