Льюис Хэмилтон сравнил устранение проблем с тормозами на своем болиде Ferrari с «лотереей», особенно после того, как «два мельчайших» изменения в настройках привели к трудностям на второй тренировке перед домашним для команды Гран-при Эмилии-Романьи.
Впервые выступая на этапе в Италии перед знаменитыми болельщиками «Тифози» в качестве пилота Ferrari, Хэмилтон начал день многообещающе: на первой тренировке он занял пятое место, уступив лидерам из McLaren менее десятой доли секунды.
Однако вторая сессия оказалась гораздо сложнее. Семикратный чемпион показал лишь 11-й результат за часовую сессию, и по радио было слышно, как он неоднократно выражает недовольство работой тормозов.
«P1 была хорошей,» — сказал Хэмилтон. — «Я был очень, очень доволен машиной в P1, казалось, мы сделали шаг вперед, и я был очень позитивно настроен.»
«Я буквально изменил две мельчайшие вещи, которые почти не должны были оказать никакого эффекта вообще – самое маленькое изменение, которое мы, вероятно, делали в этом году – и после этого у нас возникли проблемы с тормозами, которые привели к огромной разнице. Так что это была борьба с этим.»
«На самом деле, это была довольно большая проблема весь год. Я никогда раньше такого не испытывал, так что это что-то новое для меня в этом году.»
Заявив, что проблема не связана с продолжающимся привыканием к другим тормозным материалам, используемым Ferrari по сравнению с Mercedes (его предыдущей командой в течение 12 лет), Хэмилтон ответил «нет» на вопрос, может ли проблема, возникшая в пятницу, быть решена к субботним заездам.
Затем он добавил: «Это лотерея! Мы кинем кости. Ставишь одно – работает, а ставишь другое – нет. Посмотрим. Надеюсь, завтра мы что-то выясним, мы над этим работаем, это точно.»
Напарник Шарль Леклер, который также сообщал о проблемах с тормозами машины в течение дня, на первой сессии был на 0.4 секунды медленнее Хэмилтона. Однако на второй тренировке он оказался почти на две десятых секунды быстрее британца, показав шестое время.
Леклер: Ferrari сосредоточены на улучшении квалификационного темпа
Пропустив медиа-день в четверг из-за болезни, Леклер сказал, что «чувствует себя гораздо лучше» после возвращения на трассу в пятницу. Тем не менее, он описал свою первую сессию как «очень сложную» из-за различных проблем с SF-25, после которой он занял 12-е место.
В отличие от Хэмилтона, вторая сессия оказалась более продуктивной для Леклера, хотя, по его словам, она вновь подчеркнула, что Ferrari необходимо улучшить темп на одном круге.
«В FP2 мы собрали все вместе немного лучше, и на моей стороне ощущения улучшились,» — сказал он, заняв шестое время.
«Но все равно нам не хватает производительности – и мы это знаем. Наше слабое место на данный момент – квалификационный темп, и нам все еще нужно над этим работать.»
На вопрос, оптимистично ли он настроен по поводу возможности найти дополнительную скорость для квалификации, чтобы занять лучшую стартовую позицию на воскресную гонку, Леклер ответил: «Стать лучше, чем сегодня, – да. Побороться за поул, честно говоря, пока не думаю, что это возможно с нашей машиной.»
«Но гоночный темп был сильным, это позитивный момент. Но это также трасса, где очень сложно обгонять, поэтому нам нужно сосредоточиться на квалификационном темпе. Именно туда мы направляем все наши усилия, и я надеюсь, что это принесет [результаты] завтра.»
