Льюис Хэмилтон рассказал, что посоветовал руководителю команды Ferrari Фреду Вассеру не «быть таким чувствительным» после возникших разногласий по радио во время гонки Гран-при Майами.
Хэмилтон испытал сильное разочарование во время воскресной гонки, когда, имея очевидно лучший темп, он настиг своего напарника Шарля Леклера, но команда не сразу разрешила ему его обогнать, чтобы дать возможность атаковать машину Mercedes, которая шла впереди и боролась за шестое место.
Семикратный чемпион отправил несколько сообщений, выражая свое недовольство тем, что пит-уолл сначала медлил с решением, затем отказал в обгоне и только потом наконец дал разрешение. К тому моменту, по мнению Хэмилтона, его шины уже потеряли слишком много эффективности.
Комментируя инцидент, Хэмилтон отметил: «Я потерял много времени позади Шарля, и в тот момент, конечно, я думал: `Давайте быстрее примем решение, не будем терять время`.»
«Уверен, кому-то могли не понравиться некоторые мои комментарии, но вы должны понимать, это очень расстраивает».
Напомнив, что пилоты Ferrari стартовали на разных составах шин, Хэмилтон, прорвавшийся с 12-й стартовой позиции, после единственного круга пит-стопов оказался на более быстрых шинах Medium, в то время как у Леклера стояли Hard.
После того, как оба гонщика Ferrari одновременно обогнали Карлоса Сайнса, выйдя на седьмое и восьмое места, Хэмилтон незамедлительно запросил у команды по радио поменять их местами.
Ему сначала велели подождать, а затем из Ferrari сообщили, что они сохранят текущую расстановку, просто обеспечив ему возможность оставаться в зоне DRS Леклера.
Хэмилтон сердито ответил, что считает такое решение «не очень хорошей командной работой», и в качестве примера сослался на Гран-при Китая, где он сам предлагал пропустить Леклера, когда тот был быстрее.
В итоге Ferrari изменила свое решение и разрешила обгон. Примерно в это время по радио прозвучало знаменитое сообщение от Хэмилтона: «Попейте пока чаю, давайте!»
Хэмилтон, который чувствовал, что из-за езды за Леклером он безвозвратно потерял ресурс своих шин, не смог существенно приблизиться к машине Mercedes впереди, прежде чем в заключительной части гонки ему было приказано снова пропустить напарника назад.
После выполнения этого приказа Хэмилтон саркастически поинтересовался, не хочет ли команда, чтобы он «пропустил и Сайнса тоже», когда ему сообщили о его отрыве от преследующего соперника.
Общаясь с представителями прессы в Майами, Хэмилтона спросили, удалось ли ему обсудить ситуацию с руководителем команды Фредом Вассером после финиша гонки.
Он ответил: «Фред подошел ко мне в комнату. Я просто положил руку ему на плечо и сказал: `Чувак, успокойся. Не будь таким чувствительным`.»
«Я мог бы сказать по радио гораздо худшие вещи. Вы слышали, что говорили другие пилоты в прошлом. Часть из того, что я сказал, была сарказмом.»
«Вы должны понимать, мы испытываем огромное давление в машине, и в пылу борьбы вы никогда не услышите самых спокойных сообщений.»
«Я не буду извиняться за то, что я боец!»
Для Хэмилтона это начало того, что станет его карьерой в Ferrari, пока складывается крайне разочаровывающе, после его громкого перехода в итальянскую команду после 12 лет, проведенных в Mercedes.
Помимо поула и победы в спринте на втором этапе сезона в Китае, начало сотрудничества между самым известным пилотом и самой известной командой в Формуле-1 выглядит безрадостным.
Лучшим результатом Хэмилтона в Гран-при стало пятое место в Бахрейне, а этап в Майами фактически стал новым минимумом для Ferrari, от которой в этом году ожидали борьбы за титулы, поскольку как британский пилот, так и Леклер очень плохо выступили в квалификации.
Хэмилтон объяснил, что большая часть его эмоционального радиообмена в воскресенье была вызвана общими трудностями команды, и твердо заявил, что не будет извиняться за то, что он «боец».
«Я не знаю, что вы собираетесь написать или посчитаете ли вы, что я был неуважителен или что-то в этом духе, но я честно не чувствую, что это так», — сказал он.
«Я просто думал: `Давайте, ребята. Я хочу победить`. У меня все еще горит этот огонь внутри. Я почувствовал, как он немного вырвался наружу, и я не собираюсь извиняться за то, что я боец, я не собираюсь извиняться за то, что все еще хочу этого.»
«Я знаю, что все в команде тоже этого хотят. Я искренне верю, что когда мы исправим некоторые проблемы, которые у нас есть с машиной, мы вернемся в борьбу с Mercedes, с Red Bull.»
«Это просто не может произойти достаточно быстро. Мы попробуем что-то другое на следующей гонке, продолжим работать над нашими процессами. Я с нетерпением жду времени, когда, возможно, смогу бороться за подиум, это было бы приятно.»
Леклер: Нет обид на Льюиса
Леклер уверенно превосходил Хэмилтона в предыдущих трех гонках сезона, но в Майами испытал схожие серьезные трудности, давая весьма унылые интервью в пятницу и субботу.
На этот раз монегаск был более спокойным из двух гонщиков Ferrari по радио, но также поставил под сомнение процесс принятия решений командой.
Комментируя ситуацию, Леклер сказал: «Это сложная ситуация. К сожалению, я дам скучный ответ и не буду слишком много комментировать.»
«Очевидно, что мы не так хотим управлять гонкой. Мы обсудим это внутри команды, чтобы принимать лучшие решения в будущем.»
«Нет никаких обид на Льюиса, абсолютно нет. Просто как команда мы должны работать лучше, и сегодняшний день стал тому очевидным доказательством.»
«Я делаю все возможное. Я отдаю все, что у меня есть, чтобы мы стали лучшей командой, чтобы у нас была лучшая машина, чтобы стать лучше в целом. Именно на этом сосредоточено наше внимание.»
