Льюис Хэмилтон считает, что его четвертое место на Гран-при Эмилии-Романьи свидетельствует о том, что команда Ferrari вскоре сможет бороться за победы в гонках.
Хэмилтон смог пробиться наверх после 12-го места в квалификации в Имоле, показав впечатляющий темп в воскресенье. Воспользовавшись режимами виртуальной машины безопасности и обычной машины безопасности, он смог обогнать Джорджа Рассела, Алекса Албона и Шарля Леклера на последних кругах, финишировав позади победителя Макса Ферстаппена и пилотов McLaren Ландо Норриса и Оскара Пиастри.
Обращаясь к команде по радио после своей первой гонки в Италии в составе Ferrari, Льюис сказал: «Продолжаем в том же духе!» Он помахал болельщикам-тифози.
«Если мы сможем улучшить квалификацию и проводить такие гонки, то мы будем побеждать», — добавил он.
В Ferrari надеялись, что обновления задней части и заднего антикрыла увеличат их скорость в Имоле. Однако и Хэмилтон, и Леклер испытывали проблемы с шинами в квалификации и не смогли пройти в третий сегмент.
Семикратный чемпион мира признал, что суббота была «разрушительной» для команды, и он не особо надеялся на значительные очки в воскресной гонке.
Эти надежды уменьшились еще больше, когда на старте его обогнал Кими Антонелли. Однако более долгий первый отрезок, чем у многих соперников, а затем свежие шины после выезда машины безопасности помогли ему подняться с седьмого на четвертое место ближе к финишу.
«Мы не ожидали такого результата, который получили сегодня», — сказал Хэмилтон. «Мы приехали на уик-энд с большими надеждами, и у нас было небольшое исправление для компонента, которое, как мы надеялись, поможет нам прогрессировать – и оно помогло».
«Затем мы провели квалификацию, и вылет из Q3 было трудно принять. Но сегодня я пришел, и все были воодушевлены и мотивированы».
«Они проделали фантастическую работу со стратегией. Выбор времени был правильным, все спокойно, четко и ясно. И я почувствовал, что выиграл благодаря машине».
Хэмилтон выражал недовольство стратегией Ferrari на предыдущей гонке в Майами, когда, по его мнению, команда поздно приняла ключевое решение, чтобы пропустить его мимо Леклера.
Но в Имоле Ferrari приняла правильные ключевые решения для Хэмилтона, который считает, что мог бы побороться за место в топ-3, если бы машину Антонелли убрали быстрее во время режима машины безопасности.
«Было так здорово наконец-то найти правильные настройки и почувствовать эту связь с машиной на протяжении всей гонки», — сказал он.
«Я в восторге. Было бы здорово проехать еще несколько кругов и побороться за подиум».
Он добавил: «Думаю, мы медленно движемся к цели, и думаю, мы с [гоночным инженером Риккардо Адами] проделали фантастическую работу с его общением со мной».
«Я был спокоен, поэтому, думаю, он тоже был спокоен, и команда была спокойна, выполняя стратегию, а пит-стопы были потрясающими».
Вильнёв: Скорости Ferrari не хватало
Однако эксперт Жак Вильнёв не разделил оптимизм Хэмилтона относительно того, что у Ferrari может появиться машина, способная выигрывать гонки в этом сезоне.
Чемпион мира 1997 года считает, что субботняя скорость в квалификации была лучшим показателем проблем, с которыми сталкивается команда.
«Квалификация провалилась не потому, что они что-то испортили, просто скорости не было», — сказал Вильнёв.
«Так что такого поворота событий не может быть. Вам все равно нужна вся команда, все должно стать лучше».
«Очевидно, как мы видели сегодня, Льюис способен, когда есть возможность. Когда предоставляется шанс, он проявляет себя, как сегодня».
Руководитель команды Ferrari Фредерик Вассёр также был осторожен в оценках будущих перспектив после выступления Хэмилтона.
«Нам нужно прекратить это: если у Льюиса хороший уик-энд, все идеально, а если нет, то все ужасно», — сказал он журналистам после гонки.
«Нам нужно расслабиться, сохранять спокойствие и работать вместе. Я очень доволен работой, проделанной сегодня всей командой».
«Льюис и Шарль хорошо справились, стратегия тоже была хорошей. Единственный способ для нас вернуться – это работать как единая команда».
