Руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер заявил, что «невозможно на 100 процентов» утверждать, что Макс Ферстаппен останется пилотом Red Bull в 2026 году.
Итальянский Sky Sport сообщил в среду, накануне Гран-при Великобритании, что переговоры между Ферстаппеном и Mercedes активизируются, и голландец открыт для неожиданного перехода к «Серебряным стрелам».
Будущее 27-летнего гонщика стало одной из главных тем в Формуле-1 на прошлой неделе после того, как Джордж Рассел и Тото Вольфф из Mercedes признали, что ведут «переговоры» с Ферстаппеном, чей текущий контракт с Red Bull рассчитан до 2028 года.
«У нас прекрасные отношения с Максом. Мы знаем наше положение в рамках соглашения, которое всегда будет конфиденциальным между ним и командой», — сказал Хорнер, комментируя ситуацию итальянскому Sky Sport.
«Мы просто сосредоточены на наших выступлениях. Если все останется как есть, он на 100 процентов будет с нами в следующем году».
На дальнейший вопрос о том, уверен ли он абсолютно в том, что Ферстаппен останется, Хорнер ответил: «Невозможно сказать на 100 процентов. А разве Джордж Рассел на 100 процентов будет в Mercedes в следующем году?»
Сам Ферстаппен неоднократно уклонялся от прямого ответа на вопрос о своем будущем в Red Bull в следующем сезоне. По информации Sky Sports News, в контракте Ферстаппена есть пункт, который позволит ему покинуть Red Bull после этого сезона, если к началу летнего перерыва в Ф1 (после Гран-при Венгрии 3 августа) он не будет входить в топ-4 личного зачета.
На данный момент Ферстаппен занимает третье место в чемпионате, опережая Рассела на девять очков и Шарля Леклера из Ferrari на 36 очков за три этапа до летнего перерыва. Максимально на этих трех этапах можно набрать 83 очка, при этом в Бельгии запланирован уик-энд со спринтом.
Впервые Хорнер публично признал наличие в контракте Ферстаппена пунктов, связанных с результативностью.
«Контракты между пилотами и командами всегда остаются конфиденциальными. В любом контракте пилота есть элемент механизма, связанного с результативностью, и такой пункт существует в контракте Макса», — пояснил он.
«Безусловно, его намерение — быть здесь и выступать за нас в 2026 году. Неизбежно, что он представляет огромный интерес для любой другой команды на пит-лейн».
«Джордж, вероятно, спровоцировал все эти спекуляции, пытаясь, возможно, улучшить свое положение и добиться ясности, что вполне понятно, ведь он тоже проводит очень хороший сезон в этом году».
«Неизбежно всегда будут спекуляции на эту тему. Думаю, самое главное — это наличие ясности между Максом и командой».
По информации Sky Sports News, официального предложения от Mercedes Ферстаппену не поступало. Макс является частью системы Red Bull с 2014 года, дебютировал в Ф1 с Toro Rosso в 2015 году, а в 2016 году перешел в основную команду Red Bull, где завоевал четыре титула чемпиона мира.
Хорнер подчеркнул: «Самое важное — это отношения между пилотом и командой. Это также определяется соглашением».
«Всем очень понятно наше положение. Макс был с Red Bull с самого начала своей карьеры. Все его успехи связаны с болидами Red Bull, и он является важной частью нашей команды».
«Он очень доверяет команде и людям вокруг себя. И хотя всегда будут спекуляции и шум, я думаю, мы достаточно спокойно относимся к нашему текущему положению и ситуации. Мы не можем контролировать чужие нарративы. Внутри команды мы знаем, где мы находимся».
В следующем году в Ф1 ожидаются самые масштабные изменения в правилах, которые приведут к появлению нового поколения болидов и изменят расстановку сил. Широко распространено мнение, что Mercedes будет очень конкурентоспособен, учитывая их доминирование на ранних этапах турбогибридной эры — последнего значительного изменения регламента на силовые установки.
Red Bull самостоятельно разрабатывает свои силовые установки в партнерстве с Ford, и история показывает, что новому производителю двигателей сложно сразу выйти в лидеры, что усиливает спекуляции о том, насколько Ферстаппену будет комфортен такой сценарий.
«Все развивается циклично, и спорт тоже. У нас было два невероятно успешных цикла в Формуле-1, и мы хотим построить следующий цикл», — сказал Хорнер.
«Конечно, мы хотим, чтобы это произошло вместе с Максом, но мы понимаем давление следующего года, когда мы вступаем в чемпионат как новый производитель силовых установок. Эта задача колоссальна».
«Но у нас очень компетентная команда людей. Мы значительно инвестировали. У нас отличная культура в команде. Кто знает? Ожидать, что мы будем впереди Mercedes в следующем году — это… это было бы позорно для Mercedes или любого другого производителя».
«Но я думаю, мы будем в конкурентной позиции, возможно, даже лучше, чем сейчас относительно других производителей силовых установок. Есть за что бороться».
«Большое преимущество в том, что все находится под одной крышей: инженеры по шасси сидят рядом с инженерами по двигателям. Этого нельзя недооценивать, когда речь идет о компоновке…»
«Когда у вас есть возможность прямого общения и обсуждения между этими группами за чашкой кофе и в одном помещении, это бесценно, и это принесет свои плоды. Возможно, не в 26-м, но в 27-м, 28-м и далее, в долгосрочной перспективе для Red Bull это на 100 процентов правильное решение».
