Пилот Mercedes Джордж Рассел заявил, что контакт с Максом Ферстаппеном из Red Bull на Гран-при Испании «казался преднамеренным» и назвал этот маневр «совершенно излишним».
Ферстаппен и Рассел столкнулись за три круга до финиша, борясь за четвертое место. Инцидент произошел в пятом повороте после того, как гонщику Red Bull приказали пропустить Рассела из-за более раннего столкновения на рестарте за машиной безопасности.
Стюарды Формулы 1 наказали Ферстаппена 10-секундным штрафом за этот инцидент, что отбросило его с пятого места на десятое в итоговом протоколе. Также он получил три штрафных балла к суперлицензии, оказавшись всего в одном балле от автоматического запрета на участие в гонке.
«Я был так же удивлен, как и все вы. Подобные маневры я видел раньше в симуляторах и картинге, но никогда в Формуле 1», — рассказал Рассел после гонки. «В итоге, мы финишировали четвертыми, а он — десятым. Я не совсем понимаю, о чем он думал. В тот момент это казалось преднамеренным, поэтому было удивительно.»
На вопрос, был ли маневр преднамеренным, Ферстаппен ответил: «Это имеет значение? Я предпочитаю говорить о гонке, а не об одном отдельном моменте.»
Red Bull сказали Ферстаппену пропустить Рассела после их первого контакта в первом повороте на рестарте, когда они соприкоснулись колесами, и Ферстаппен срезал шикану, сохранив позицию.
Ферстаппен в конце концов пропустил Рассела после их второго столкновения, но чемпион мира 2016 года Нико Росберг предположил, что действующего чемпиона следовало «забанить» (показать черный флаг).
На вопрос, согласен ли он с таким мнением, Рассел ответил: «Не мне об этом судить. Сейчас я не собираюсь об этом думать, потому что у нас есть свои проблемы, с которыми нужно разобраться. Мы пытаемся сделать нашу машину быстрее. Машина безопасности в конце перемешала позиции. Это решение стюардов — определить, было ли это преднамеренно или нет.
Макс — потрясающий гонщик, и многие на него равняются. Жаль, что нечто подобное продолжает происходить. Это кажется совершенно ненужным и, похоже, никогда не приносит ему пользы.»
Хорнер: Расстроенный Ферстаппен был недоволен Расселом
Ферстаппен теперь отстает на 49 очков от лидера чемпионата Оскара Пиастри, который выиграл Гран-при Испании.
Хотя Ферстаппен не хотел обсуждать свои инциденты с Расселом, руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер считает, что решение отдать позицию Расселу привело ко второму контакту в пятом повороте.
«Основываясь на недавнем опыте и рассматривая недавние инциденты, очевидно, это субъективно. Мы запрашивали разъяснения у FIA, по сути, от «судьи», и ответа не последовало», — объяснил Хорнер. «Можно увидеть, что об этом сообщили. Это поступило стюардам. По всему было видно, что будет штраф.
Поэтому Максу была дана инструкция вернуть позицию, из-за чего он, очевидно, был расстроен и недоволен, потому что чувствовал, что, во-первых, ему не оставили места, а во-вторых, что Джордж не полностью контролировал ситуацию.
После разговора с инженером он решил уступить место в пятом повороте. Между машинами произошел контакт.
У меня не было возможности поговорить с Максом с его стороны, но, очевидно, стюарды решили, что он спровоцировал столкновение, и выписали 10 секунд и несколько штрафных баллов, что, конечно, очень расстраивает, потому что в итоге мы получили всего одно очко за день, хотя должен был быть легкий подиум.»
Что думают эксперты Sky Sports F1?
Нико Росберг, эксперт Sky Sports F1:
«Это выглядело как очень преднамеренная месть. Дождаться соперника, врезаться в него, точно так же, как он, по его мнению, врезался в тебя в первом повороте. Это совершенно неприемлемо, и, думаю, по правилам это был бы черный флаг, да. Если ты ждешь своего соперника, чтобы удариться в него, это черный флаг.»
Энтони Дэвидсон, эксперт Sky Sports F1:
«Я не понимаю, почему Макс замедляется после четвертого поворота. Затем внезапно решает: `нет, я его не пропущу`. Почти как будто он решает: `нет, я вообще его не пропущу`, входит в поворот со слишком высокой скоростью — и он не теряет контроль при этом — и ныряет внутрь, сильно ударяя Mercedes. Джордж сразу же по радио спрашивает: `что это вообще было?` Думаю, это было преднамеренно, и мне это не нравится. Все остальное до этого момента я не могу винить Макса.»
Наоми Шифф, эксперт Sky Sports F1:
«Думаю, все дело в темпераменте. В какой-то момент Макс узнает, что он на жесткой резине, он уже расстроен тем, что он на жесткой. Затем для него все идет не так, ему говорят, что инцидент с [Шарлем] Леклером проигнорировали, а Леклер сказал, что он ехал навстречу Максу, поэтому он расстроен этим. Затем он считает, что Рассел виноват. Когда расстраиваешь Макса, просыпается лев.»
