В преддверии сезона Формулы-1 2025 года британские букмекеры сделали Ландо Норриса фаворитом на титул, опередив четырехкратного действующего чемпиона мира Макса Ферстаппена.
В то время как Норрис обсуждал свой новообретенный статус в предсезонных интервью, его товарищ по команде McLaren Оскар Пиастри спокойно настаивал на том, что готовится к собственной борьбе за титул, игнорируя тот факт, что букмекеры считали его относительным аутсайдером, уступающим Шарлю Леклеру из Ferrari и Льюису Хэмилтону.
Но теперь, когда позади всего четыре из 24 этапов сезона, и несмотря на то, что Пиастри отстает от Норриса на три очка в верхней части турнирной таблицы пилотов, австралиец обошел своего товарища по команде в качестве фаворита.
- Льюис Хэмилтон: Думаю, я разобрался с болидом Ferrari
- Календарь F1 2025 | Положение в чемпионате F1
- Когда смотреть Гран-при Саудовской Аравии на Sky Sports
- Есть Sky? Смотрите гонки F1 В ПРЯМОМ ЭФИРЕ на своем телефоне! 📱
- Нет Sky? Подключите Sky Sports или смотрите без контракта на NOW 📺
Основные моменты Гран-при Бахрейна 2025 года с Международного автодрома Бахрейна
Хотя далеко не факт, что титульная гонка развернется между двумя пилотами McLaren, поскольку Ферстаппен из Red Bull и Джордж Рассел из Mercedes находятся в пределах досягаемости, быстрый переворот в восприятии первой двойки, несомненно, завораживает.
В преддверии Гран-при Саудовской Аравии Sky Sports анализирует, как Норрис так быстро превратился из главного надежды McLaren в аутсайдера в своей собственной команде.
Справится ли Норрис с давлением?
Никогда не было особых сомнений в том, что у Норриса есть скорость, чтобы стать чемпионом мира. Хотя он — наряду с остальной частью пелотона — возможно, не на том же уровне, что и Ферстаппен, британец доказал в прошлом году, когда пытался догнать голландца, что он может доминировать в гонках, когда у него самая быстрая машина.
Однако тот факт, что он также не смог выиграть несколько гонок 2024 года, где, казалось, имел незначительное преимущество в темпе, оставил вопросы о его склонности мешать самому себе. Потеря лидерства на старте гонок была повторяющейся проблемой, в то время как Норрис также публично выражал неуверенность в себе и признавал свое отставание от Ферстаппена в нескольких случаях.
Могут ли плохие старты стоить Ландо Норрису борьбы за титул?
Надеялись, что первый опыт постоянной борьбы впереди подготовит Норриса к его большому шансу в 2025 году, и ранние признаки были превосходными, поскольку он взял поул на открытии сезона в Австралии, а затем преодолел чрезвычайно сложные условия, чтобы выиграть гонку.
Интересные комментарии прозвучали от Рассела после этой победы, поскольку он предположил, что McLaren имеет большее преимущество, чем Red Bull во время их исторически доминирующей кампании 2023 года. Рассел добавил, что у него больше надежды на борьбу за победы, потому что, в отличие от Red Bull, у McLaren нет Ферстаппена.
Также было заметно, что Рассел неоднократно комментировал Норрису его статус фаворита, когда они пересекались на пресс-конференциях и в паддоке, и гонщик McLaren начал казаться раздраженным колкостями своего давнего соперника.
Ландо Норрис из McLaren одерживает свою первую победу в сезоне на Гран-при Австралии, Макс Ферстаппен и Джордж Рассел замыкают подиум.
Норрис дрогнул в Китае, заработав всего одно очко в спринте, прежде чем довольствоваться вторым местом после Пиастри в гонке. Он превзошел своего товарища по команде на следующем этапе в Японии, но на этот раз был вторым после Ферстаппена, поскольку гонщик Red Bull устроил сенсацию, опередив McLaren.
Ферстаппен сказал после гонки, что если бы он был в McLaren, он бы обеспечил себе комфортную победу в Сузуке, а затем удвоил свои комментарии в преддверии гонки в Бахрейне. Норрис почувствовал необходимость ответить на заявления Ферстаппена, прежде чем показать очередную слабую производительность, квалифицировавшись шестым, а затем пробившись на третье место в гонке.
После квалификации Норрис сказал, что чувствует себя «бестолковым» и «как будто никогда раньше не водил болид Формулы-1». Только Норрис знает, какое влияние оказывают комментарии его соперников, но нет сомнений в том, что они неоднократно пытаются усилить давление на него.
Мартин Брандл, Наоми Шифф и Саймон Лазенби из Sky Sports обсуждают, доминировал бы Макс Ферстаппен, если бы он пилотировал McLaren.
Что, по словам Норриса, является проблемой
Несмотря на признание того, что это самая быстрая машина на трассе, Норрис намекал на недостатки и недовольство производительностью своего McLaren с первого же уик-энда сезона.
Он пошел еще дальше после того, как был полностью переигран Пиастри в Бахрейне, когда признался, что «не чувствует» машину и поэтому показывает «далеко не те возможности, которые у меня есть».
Норрис сказал: «Я не могу проехать ни одного круга так, как делал это в прошлом сезоне. Я знал каждый поворот, все, что должно было произойти с машиной, как это произойдет. Я чувствовал себя на вершине машины.
Ландо Норрис и Оскар Пиастри делятся разными взглядами на то, как прошел Гран-при Бахрейна для McLaren.
«В этом году я не мог чувствовать себя более противоположно до сих пор. Даже в Австралии, выиграл я гонку или нет, я никогда не чувствовал себя уверенно.
«Машина просто мега, и это помогает мне выходить из множества проблем на данный момент. Я просто далеко не на том уровне возможностей, который у меня есть, и это больно говорить.
«Я уверен — как будто я знаю, что у меня есть все необходимое… когда ты не уверен в машине, чтобы знать, где предел, что делать на медленной скорости, высокой скорости, в любом повороте — да, я никогда не буду таким быстрым, каким мне нужно быть».
Очевидно, что Норрис видит свою непоследовательность на старте сезона как результат своих отношений с MCL39, но его решение быть настолько открытым в отношении своих трудностей, безусловно, нетрадиционно.
Удрученный Ландо Норрис почувствовал, что был недостаточно быстр после квалификации шестым на Гран-при Бахрейна в своем McLaren.
Мартин Брандл из Sky Sports F1 сказал в Бахрейне: «Вы должны помнить, что когда мы все разочаровываемся в вещах, которые происходят в нашей жизни, у нас нет камеры и миллионов людей, наблюдающих за нами прямо в этот момент. Но то, как Ландо справляется с этим, он как бы ругает себя, когда его соки разочарования текут, и именно так он с этим работает. Мы все разные.
«Я думаю, что он также пытается снизить давление таким образом, чтобы, возможно, его меньше критиковали, потому что он говорит, что он мусор. Но использовать такие слова, как «бестолковый», он же лидирует в чемпионате мира, ради всего святого, так что он явно не бестолковый. Он один из лучших в мире прямо сейчас.
«Проблема с этой стратегией в том, что она подпитывает ваших соперников. Пиастри, Леклер и Ферстаппен должны смотреть на это и думать: «Ого, там где-то есть мягкое подбрюшье, куда мы можем забраться».
Прогресс Пиастри превосходит ожидания
Возможно, самая большая проблема для Норриса — это прогресс Пиастри, который, похоже, сделал еще один значительный шаг вперед на ранних этапах своего третьего сезона в F1.
Норрис доминировал над Пиастри в квалификациях в прошлом сезоне со счетом 21-3, но на этот раз счет 2-2 после четырех гонок, и австралиец вышел вперед в спринтерской квалификации в Китае. Норрис также, казалось, имел преимущество в гоночном темпе над своим товарищем по команде в 2024 году, но на этот раз этого не было заметно.
Карун Чандхок в Sky Pad рассказывает нам о поул-круге Оскара Пиастри на Гран-при Бахрейна.
Пиастри фактически оказывал больше давления на Норриса, когда следовал за ним в Австралии и Японии, чем британец, когда следовал в Китае. Он уверенно выиграл в Шанхае и еще более доминирующе в Бахрейне в воскресенье, став первым гонщиком, одержавшим две победы в этом сезоне.
Единственной осечкой Пиастри пока был разворот под дождем в Мельбурне, который стоил ему, казалось бы, как минимум второго места в домашней гонке, но его впечатляющий ответ на финиш девятым уже стер большую часть возникшего дефицита.
Руководитель команды McLaren Андреа Стелла сделал примечательное признание после гонки в Бахрейне, поскольку, казалось, предположил, что их болид 2025 года больше подходит стилю вождения Пиастри, чем Норриса.
Гонщик McLaren Оскар Пиастри выехал широко и оказался на траве, в результате чего вернулся на трассу последним!
Стелла сказал: «Мы знаем, что внесли некоторые изменения в машину, которые немного усложнили жизнь Ландо. Мы технически знаем, что это такое; Ландо адаптируется к этому, потенциально это могло сыграть немного больше на руку Оскару, и мы работаем вместе, чтобы исправить это».
Несмотря на это признание, McLaren выпустила в этом году машину, которая — по крайней мере, на данный момент сезона — явно быстрее остального пелотона. Если Пиастри сможет и дальше одерживать доминирующие победы, подобные той, которую он одержал в Бахрейне, Стелла, несомненно, не будет стремиться слишком сильно менять MCL39.
Независимо от характеристик машины, Пиастри, похоже, добился прогресса как в скорости на одном круге, так и в управлении шинами во время гонок, которые были двумя ключевыми областями, требующими улучшения.
«Пиастри ничем не обеспокоен и не взволнован»
В то время как некоторые сомневались в скорости Пиастри, австралиец продемонстрировал замечательный уровень хладнокровия с момента своего дебюта в 2023 году.
Существует огромный контраст между тем, как гонщики McLaren ведут свои дела, причем Пиастри мало что сообщает СМИ, независимо от своих результатов.
В то время как подход Норриса, несомненно, более развлекательный и полезный для журналистов, кажется, что Пиастри способен пережить гоночный уик-энд с гораздо меньшим стрессом, чем его товарищ по команде.
Тед Кравиц из Sky F1 размышляет обо всех важных темах для разговора после Гран-при Бахрейна.
В преддверии воскресной гонки в Бахрейне Мартин Брандл сказал: «У Пиастри есть скорость, у него есть талант, и, конечно, он становится все более и более опытным, все более и более комфортно чувствует себя в команде McLaren.
«Я провел с ним немного времени на этой неделе то тут, то там, и он так же спокоен в жизни, как и на гоночной трассе, и это спокойствие ума окупится в такие дни, как сегодня, на поуле.
«Я не думаю, что его что-то беспокоит или волнует, и эта умственная сила действительно проявится в этом сезоне».
Как предполагают слова Брандла, маловероятно, что в подходе или поведении Пиастри произойдут какие-либо изменения в результате его новообретенного статуса.
В то время как Норрис настаивает на том, что его проблема связана с машиной, будет интересно посмотреть, позволит ли ему стать аутсайдером — хотя и незначительным — вновь обрести свою лучшую форму в Саудовской Аравии в эти выходные.
