Квалификация Гран-при Японии: Макс Ферстаппен ошеломил McLaren и завоевал поул

Макс Ферстаппен сенсационно вырвал поул-позицию на Гран-при Японии у пилотов McLaren Ландо Норриса и Оскара Пиастри.

На протяжении всего уик-энда казалось, что поул станет формальностью для McLaren, чьи гонщики разделили по поулу и победе на первых двух этапах сезона 2025 года, но Ферстаппен из Red Bull неожиданно превзошел их.

Пиастри был явно самым быстрым в первых попытках в Q3, прежде чем Норрис, казалось, перехватил поул во второй попытке, но Ферстаппен показал время 1:26.983 и завоевал четвертый поул подряд в Сузуке, а первая тройка гонщиков разделилась менее чем на десятую долю секунды.

Примечательный характер усилия Ферстаппена подчеркивается тем, что его новый товарищ по команде Юки Цунода смог занять только 15-е место в своем дебюте за Red Bull, финишировав на строчку позади Лиама Лоусона, гонщика, с которым он поменялся местами из младшей команды Racing Bulls.

Блеск круга Ферстаппена также подчеркнула реакция в гараже Red Bull. Его инженер Джампьеро Ламбьязе назвал это «безумием», а руководитель команды Кристиан Хорнер заявил «невероятно».

Шарль Леклер занял четвертое место за Ferrari, но Льюис Хэмилтон отстал от своего товарища по команде на три десятых секунды и стал разочаровывающим восьмым, поскольку нестабильный старт семикратного чемпиона мира в итальянской команде продолжился.

Джордж Рассел из Mercedes казался наиболее вероятным гонщиком, способным бросить вызов McLaren в квалификации, но ему пришлось довольствоваться пятым местом после ошибки на своем последнем быстром круге. Его товарищ по команде-новичок Андреа Кими Антонелли занял обнадеживающее шестое место.

Новичок Racing Bulls Исак Хаджар преодолел проблемы с ремнем безопасности, о которых он с крайним беспокойством сообщал по радио на ранних стадиях сессии, и занял седьмое место.

Алекс Албон стал девятым для Williams, а британский новичок Оливер Берман замкнул первую десятку, показав впечатляющее выступление за Haas и выйдя в Q3.

Карлос Сайнс завершил квалификацию 12-м на втором Williams, но стартует в воскресной гонке 15-м после получения штрафа в три места на стартовой решетке за блокировку Хэмилтона во время Q2.

Пожары под контролем, Ферстаппен добавляет жару

Перед квалификацией были опасения, что трава на обочине трассы может вызвать серьезные сбои после того, как на каждой из двух предыдущих тренировочных сессий потребовалось по два красных флага.

К счастью, во время квалификации потребовалась только одна остановка, и она пришлась на середину Q2 — время, когда она не оказала серьезного влияния на конкурентную картину.

Прогноз дождя на ночь может помочь ситуации, но FIA, несомненно, примет те же превентивные меры, что и перед субботними заездами, чтобы попытаться гарантировать, что главное событие не будет сорвано.

Вместо этого Ферстаппен добавил жару, выжав все возможное из своей RB21, чтобы завоевать первый поул с Гран-при Австрии в июне прошлого года.

Ферстаппен сказал: «Мы старались изо всех сил, чтобы добиться наилучшего баланса. Это было нелегко, но с каждой сессией у нас были небольшие улучшения.

«Это и сыграло роль. Последний круг был просто на пределе, и это невероятно приятно».

Продолжительность этой нежелательной серии подчеркивает трудности, которые Red Bull переживала с тех пор, как Ферстаппен доминировал здесь 12 месяцев назад, но также напоминает, что голландца нельзя сбрасывать со счетов в борьбе за титул, которую многие уже решили, что она будет вестись между гонщиками McLaren.

«Я был полностью выложился на последнем круге. В какие-то моменты не был уверен, что удержусь (на трассе)», — сказал Ферстаппен.

«Если посмотреть на то, как начался наш сезон, даже на эти выходные, это очень неожиданно, и это делает его особенным».

Руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер добавил: «Мы этого не ожидали. Это был выдающийся круг от Макса, один из его лучших кругов в квалификации за всю историю.

«Он выжал каждую унцию производительности, и получение поула идет вразрез с той формой, которую мы наблюдали, и является большим стимулом для команды.

Теперь Ферстаппену предстоит, вероятно, еще более серьезная задача — удержать Норриса, которому он уступает восемь очков в верхней части турнирной таблицы пилотов, и Пиастри, который впечатляюще победил в Китае в прошлый раз.

Результаты квалификации Гран-при Японии