Лиам Лоусон назвал потерю места в Red Bull «тяжелой», но поблагодарил болельщиков за поддержку перед своим возвращением в Racing Bulls.
Лоусон вернулся в младшую команду Red Bull перед Гран-при Японии на следующей неделе. Юки Цунода занял его место в основной команде рядом с Максом Ферстаппеном после всего лишь двух гонок нового сезона Формулы-1.
В своем первом публичном сообщении после внезапной замены 23-летний гонщик написал в Instagram: «Быть пилотом Red Bull Racing было моей мечтой с детства, это то, к чему я стремился всю жизнь.»
- Red Bull заявили о «долге заботы» о Лиаме Лоусоне после обмена на Юки Цуноду
- Жесткая рокировка пилотов Red Bull: ключевые вопросы и что еще предстоит спросить
«Это тяжело, но я благодарен за все, что привело меня к этому моменту. Всем, кто поддерживал меня, спасибо за вашу поддержку, это очень много значит.»
«Спасибо Visa Cash App Racing Bulls за теплый прием, я рад и готов приступить к работе в одном из моих любимых мест [Японии].»
В своем посте в Instagram Лоусон разместил две фотографии из своего детства.
На первой фотографии — отчет со школьной презентации с изображением молодого Лоусона рядом с книгой, открытой на странице о гонщике, а на второй, по-видимому, рисунок того, кем он хотел стать, когда вырастет — гонщиком Формулы-1 в комбинезоне, раскрашенном в цвета Red Bull.
Также смотрите:
- F1 в 2025 году: Полное расписание гонок
- Смотрите каждую гонку F1 в прямом эфире с NOW
- Слушайте подкаст The F1 Show
- Получайте новости Sky Sports в WhatsApp
Пока его мечта о пилотировании за команду Red Bull, многократного чемпиона, отложена, Лоусон возвращается в Racing Bulls, где он многообещающе начал свою карьеру в Формуле-1, проведя 11 гонок в 2023 и 2024 годах.
В отличие от первых двух этапов сезона в Австралии и Китае, Лоусон уже выступал на сложной трассе Сузука в Японии. Он участвовал там в трех гонках в течение своего единственного сезона в японской Супер Формуле в 2023 году, а также в Гран-при Японии в том же году, во время своего первого появления в пяти гонках за младшую команду Red Bull, заменяя травмированного Даниэля Риккардо.
Марко: Лоусон потерял уверенность, но признает «ошибку» Red Bull
В своей регулярной колонке для принадлежащего Red Bull сайта Speedweek, автоспортивный консультант Хельмут Марко, который также возглавляет молодежную программу компании, пролил свет на мотивы этого жесткого решения, заявив, что Лоусон потерял уверенность после неудачных уик-эндов в Австралии и Китае.
«В первые выходные гонки в Австралии Лиам столкнулся с отказом турбонаддува на третьей тренировке и не смог проехать ни одного круга. С этого момента давление на него возросло еще больше. И поэтому начали проскальзывать ошибки. Эта тенденция продолжилась и в Китае», — написал Марко.
«Мы должны были действовать, пока Лиам полностью не потерял уверенность. В этом контексте мы не должны забывать — его карьера не закончена; он снова выступает за Racing Bulls, команду с машиной, которая всегда способна набирать очки; машиной, которой также значительно легче управлять; и, в конечном счете, команду, где его не будут сравнивать с Максом Ферстаппеном.
«Другая проблема, с которой Серхио Пересу, со всем его опытом, пришлось бороться в 2024 году, заключается в том, что машина Red Bull Racing, с ее узким оптимальным рабочим диапазоном, является сложной в управлении. Кроме того, мы отстаем от лидеров на две-три десятых секунды, что еще больше усложняет задачу.
«В целом, уверенность Лоусона неуклонно снижалась; это было отчетливо видно».
Обмен произошел всего через 99 дней после того, как Red Bull объявили о своем решении повысить Лоусона, а не более опытного Цуноду, до места, освобождаемого Пересом, несмотря на то, что первый участвовал всего в 11 Гран-при к тому моменту.
«Почему Цуноде не отдали предпочтение с самого начала? Это потому, что карьера Юки часто имела взлеты и падения; у него не было репутации надежного и стабильного гонщика», — написал Марко.
«Но сейчас он совершил скачок в своем развитии, в том числе и в плане физической подготовки.»
«Юки показал впечатляющие результаты в первые два гоночных уик-энда [2025 года]. То, что отличало Лоусона во второй половине сезона 2024 года, мы теперь видим в Юки».
О лидере команды Ферстаппене, чей официальный аккаунт в Instagram в четверг «лайкнул» пост бывшего голландского гонщика Формулы-1 Гидо ван дер Гарде, критикующий действия Red Bull и выражающий поддержку Лоусону, Марко сказал, что на встрече, состоявшейся ранее на этой неделе на базе в Милтон-Кейнсе с участием чемпиона мира и его инженеров, «изучалось, как и когда» Red Bull «снова получит победную машину».
Он сказал, что команде «удалось показать Ферстаппену общее направление развития гоночного автомобиля и какие конкретные улучшения вносятся».
В отдельном интервью BBC Radio 5 Live в пятницу Марко признал: «Да, я бы сказал, что мы совершили ошибку» в своем первоначальном решении относительно Лоусона и Цуноды.
Он сказал, что у Цуноды теперь будет «до конца сезона», чтобы проявить себя на этом месте, в чем он поддержал японского гонщика, а также выразил надежду, что Лоусон окажет влияние, вернувшись в Racing Bulls.
«Не секрет, что у всех топ-пилотов есть пункты о производительности…»
Марко также сказал, что команда сосредоточена на улучшении своей машины, чтобы помочь Ферстаппену завоевать рекордный пятый подряд титул чемпиона мира в этом году.
Но, на фоне давних слухов о долгосрочном будущем голландца в команде, несмотря на контракт, действующий до 2028 года, Марко добавил: «Есть огромная мотивация завоевать этот пятый титул.»
«Мы также знаем, что если мы не обеспечим Максу результат, не секрет, что у всех топ-пилотов есть пункты о производительности в их контрактах. Но мы хотим выиграть этот титул».
