Лиам Лоусон выразил «шок» из-за решения Red Bull понизить его в должности. Руководитель команды Кристиан Хорнер объяснил, почему было принято это «ужасное» решение.
На прошлой неделе Red Bull неожиданно решил перевести Лоусона обратно в свою младшую команду Racing Bulls всего после двух гонок в основном составе. Место Лоусона занял японский гонщик Юки Цунода, получивший повышение перед домашним Гран-при.
Это решение было принято всего через три месяца после того, как Лоусон был выбран напарником действующего чемпиона мира Макса Ферстаппена вместо Цуноды, после невыразительных выступлений новозеландца в Австралии и Китае.
В эксклюзивном интервью Sky Sports F1 в Токио в среду Лоусон заявил: «Честно говоря, это был шок. Я совершенно не ожидал такого развития событий».
«Обсуждения, которые велись, на мой взгляд, не предвещали такого поворота, поэтому это было абсолютно неожиданно».
Red Bull известен своей жесткой репутацией в плане перестановок пилотов по ходу сезона, но скорость последней замены стала беспрецедентной.
Хотя первые две гонки для Лоусона сложились неудачно, они проходили на трассах, с которыми он не был знаком. Многие в паддоке были удивлены, что команда не дала ему возможности проявить себя на более знакомой трассе, такой как Сузука.
На вопрос, разочарован ли он нехваткой времени, предоставленного ему, Лоусон ответил: «Честно говоря, да. Конечно, я хотел бы получить больше времени».
«И мне казалось, что с большим количеством времени, особенно на трассах, где я уже бывал… начало было трудным. Тесты прошли неровно. Первый уик-энд в Мельбурне начался с проблем на тренировках. А затем был спринт в Китае».
«Думаю, что поездки на знакомые трассы, учитывая непростой характер машины, помогли бы, и я был бы рад такой возможности. Но, очевидно, это не мое решение, поэтому я здесь, чтобы максимально использовать эту ситуацию».
Хорнер: Мы слишком многого потребовали от Лоусона слишком рано
Понижение в должности, безусловно, стало унизительным моментом для Лоусона, но эта ситуация также бросает тень на Кристиана Хорнера и советника Red Bull Хельмута Марко, которые принимают окончательное решение по составу пилотов команды.
Лоусон провел всего 11 Гран-при — в течение двух отдельных периодов в Racing Bulls — к моменту, когда его выбрали вместо Цуноды.
В эксклюзивном интервью Sky Sports F1 Хорнер взял на себя ответственность за то, что «слишком многого потребовали слишком рано» от 23-летнего пилота.
«Конечно, это ужасно, потому что ты отнимаешь у человека мечты и стремления, но иногда нужно быть жестоким, чтобы быть добрым, и я думаю, что в данном случае это не конец для Лиама».
«Я ясно дал ему понять, что это выборка всего из двух гонок. Думаю, мы слишком многого от тебя потребовали слишком рано».
«Мы должны признать, что, возможно, мы слишком многого от него ожидали на старте. И поэтому сейчас ему нужно снова развивать свой талант, который, как мы знаем, у него есть, вернувшись в Racing Bulls, в то время как Юки получит возможность, и мы сможем использовать его опыт».
Машина Red Bull оказалась крайне сложной в управлении на старте сезона. Ферстаппен с трудом занял второе место в Австралии и четвертое в Китае.
Хорнер говорит, что осознание в команде необходимости скорейшей доработки RB21 стало важным фактором в продвижении более опытного Цуноды, который провел в Формуле-1 четыре сезона.
«Нам нужно работать над машиной», — сказал Хорнер. «Нам нужно улучшить машину. Нам нужно использовать опыт Юки».
«А тебе (Лоусону) нужно пойти и перезагрузиться в Racing Bulls, в обстановке, которую ты знаешь и которая, возможно, менее напряженная, чем в Red Bull Racing».
«Инженеры были обеспокоены состоянием Лоусона»
Отвечая на вопрос о том, что убедило его принять такое решение, Хорнер сказал, что и он, и инженеры были «обеспокоены» тем, насколько тяжело Лоусон психологически переживает ситуацию.
Он сказал: «Думаю, судя по всему, что мы видели в Австралии и Китае, ситуация действительно плохо сказывалась на Лиаме».
«Мы могли бы оставить все как есть, и я думаю, что Лиам — талантливый пилот. Возможно, через полсезона он бы освоился, но у нас просто нет столько времени».
«Инженеры команды очень четко дали понять, насколько тяжело все это дается Лиаму, и вы могли видеть это бремя на его плечах».
«Инженеры приходили ко мне с большой обеспокоенностью по этому поводу, и, в конце концов, я думаю, что это было логичное решение».
Лоусон настаивает, что его стиль пилотирования не является причиной проблем с RB21, и ему просто нужно было больше времени на адаптацию.
«Для меня дело не в этом», — сказал Лоусон. «Машина сложна в управлении. Но мы были в процессе адаптации».
«Для меня, честно говоря, дело во времени. В Формуле-1 на предсезонных тестах ты водишь машину целый день, и у тебя много времени на адаптацию и все такое. Поэтому, честно говоря, нехватка времени за рулем — это самое большое, что затруднило адаптацию для меня».
«Каждую сессию, выезжая на трассу, мы как бы адаптировались или привыкали к чему-то немного незнакомому. Дело не столько в стиле вождения или чем-то подобном. Это просто адаптация. И мне просто не хватило времени, чтобы сделать это».
«Ферстаппен удивлен скоростью принятия решения»
Ходили слухи, что Ферстаппен был недоволен ситуацией, поскольку с его официального аккаунта в Instagram был поставлен лайк посту с критикой Red Bull.
Уже ходят разговоры о будущем голландца в команде на фоне давнего интереса со стороны Mercedes и Aston Martin, но Хорнер преуменьшил влияние этого решения на Ферстаппена.
«Думаю, он был удивлен скоростью [решения]. Но он также видел, как тяжело приходится Лиаму», — сказал Хорнер.
«Он знает, в каких областях нам нужно улучшить машину. Он очень усердно работает с инженерной командой».
«На прошлой неделе у нас была очень хорошая сессия с ним, где он был очень сосредоточен на улучшении машины, поиске тех последних десятых, которые позволят нам действительно приблизиться к McLaren, идущим впереди».
Ферстаппен сможет поделиться своим мнением о ситуации в четверг, выполняя свои обязанности перед СМИ перед Гран-при Японии.
