Предстоящий Гран-при Канады станет первой из двух гонок подряд, где чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен окажется на волоске от дисквалификации из-за штрафных баллов, полученных после спорных событий прошлой гонки в Испании.
Хотя 10-секундный штраф по итогам гонки, наложенный стюардами на пилота Red Bull за столкновение с Джорджем Расселом из Mercedes, стоил ему девяти важных очков в личном зачете (он откатился с пятого на 10-е место), еще более неприятным последствием стало начисление трех штрафных баллов к его суперлицензии Формулы 1.
Этот дополнительный штраф довел количество его баллов до 11 за последние 12 месяцев — всего один балл до автоматического запрета на участие в одной гонке согласно регламенту Формулы 1.
Штрафные баллы остаются на суперлицензии пилота в течение года, а затем аннулируются. Однако у Ферстаппена первые баллы спишутся только 30 июня — уже *после* предстоящих гонок в Монреале (на этих выходных) и Австрии (через две недели).
Как заявил руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер после гонки в Испании: `Никогда ничего нельзя гарантировать… Ему просто нужно избегать проблем в ближайших двух гонках. Тогда первые баллы спишутся в конце июня`.
Ферстаппен провел без штрафов первые восемь гонок этого сезона до Испании (и даже более длительные серии в прошлом), поэтому Red Bull, безусловно, верит, что их четырехкратный чемпион сможет снова найти правильный баланс. Однако, учитывая, как быстро накопились его штрафные баллы за последний год, у него почти нет права на ошибку, даже небольшую, в контактной борьбе на трассе в ближайшие несколько недель.
Система штрафных баллов в Формуле 1: Объяснение
Система штрафных баллов была введена в Формуле 1 с начала сезона 2014 года для нарушений правил на трассе. Она призвана стать дополнительным сдерживающим фактором и предотвратить частые инциденты. Помимо обычных спортивных санкций (временные штрафы, штрафы на стартовой решетке, проезды по пит-лейн и, в крайних случаях, дисквалификации), стюарды имеют право начислять штрафные баллы (один, два или три) на суперлицензию пилота.
Суперлицензия является обязательным требованием для всех участников Гран-при, и именно на нее начисляются баллы. В этом смысле система похожа на начисление штрафных баллов на обычные водительские права за нарушения правил дорожного движения. Как и в случае с обычными правами, пилоты дисквалифицируются, если набирают максимум 12 баллов за скользящий 12-месячный период.
Текущие штрафные баллы пилотов Ф1
| Пилот | Баллы |
|---|---|
| Макс Ферстаппен | 11 |
| Лиам Лоусон | 6 |
| Нико Хюлькенберг | 4 |
| Оскар Пиастри | 4 |
| Оливер Берман | 4 |
| Ландо Норрис | 3 |
| Лэнс Стролл | 3 |
| Карлос Сайнс | 2 |
| Фернандо Алонсо | 2 |
| Франко Колапинто | 2 |
| Алекс Албон | 2 |
| Джордж Рассел | 1 |
| Восемь пилотов | 0 |
Спортивный регламент гласит: «Если пилот набирает двенадцать (12) штрафных баллов, его лицензия приостанавливается для следующего Соревнования, после чего двенадцать (12) баллов удаляются из лицензии. Штрафные баллы остаются на суперлицензии пилота в течение двенадцати (12) месяцев, после чего они соответственно удаляются в двенадцатую (12) годовщину их начисления».
Как Ферстаппен набрал свои 11 баллов?
- 30 июня 2024 года – Столкновение с Ландо Норрисом на Гран-при Австрии (2 балла)
- 27 октября 2024 года – Вытеснение Ландо Норриса с трассы на Гран-при Мехико (2 балла)
- 2 ноября 2024 года – Слишком высокая скорость под виртуальным сейфти-каром в спринте в Сан-Паулу (1 балл)
- 30 ноября 2024 года – Необоснованно медленное движение и создание помех Джорджу Расселу в квалификации Гран-при Катара (1 балл)
- 8 декабря 2024 года – Столкновение с Оскаром Пиастри на Гран-при Абу-Даби (2 балла)
- 1 июня 2025 года – Столкновение с Джорджем Расселом на Гран-при Испании (3 балла)
Первые два балла Ферстаппена за столкновение в Австрии с Норрисом истекают через год после инцидента, 30 июня. Однако следующие два балла, начисленные за инцидент в Мехико в прошлом году, спишутся только в конце октября. Это означает, что даже если Ферстаппен избежит новых баллов в Канаде и Австрии, он будет оставаться с девятью баллами еще в течение девяти Гран-при.
Какие инциденты могут привести к начислению штрафных баллов?
Стюарды гонки могут начислить от одного до трех штрафных баллов в зависимости от серьезности нарушения. Хотя нет четкого «прейскуранта», прецеденты показывают, что один балл может быть начислен за такие инциденты, как слишком высокая скорость под виртуальным сейфти-каром, создание помех в квалификации, несоблюдение дистанции за сейфти-каром, столкновения (даже на тренировках) или небезопасный выезд с пит-лейн.
Кто-нибудь уже набирал 12 баллов раньше?
Хотя несколько пилотов подходили близко к лимиту, только в прошлом сезоне кто-то набрал 12 баллов — это был Кевин Магнуссен после столкновения с Пьером Гасли на Гран-при Италии. Пилот Haas пропустил следующую гонку в Азербайджане.
До введения формальной системы последним дисквалифицированным пилотом был Ромен Грожан в 2012 году после массового столкновения на старте Гран-при Бельгии. В 1994 году дисквалификации получали Михаэль Шумахер (две гонки), Эдди Ирвайн (три) и Мика Хаккинен (одна), а Найджел Мэнселл был отстранен от Гран-при Испании 1989 года.
Кого Red Bull поставит за руль, если Ферстаппен пропустит гонку?
Конечно, Red Bull надеется, что Ферстаппен сможет «избежать проблем», как выразился Хорнер, чтобы эта ситуация не стала для команды неожиданной неприятностью. Однако, если им внезапно понадобится одноразовая замена, почти наверняка будет задействован один из пилотов дочерней команды Racing Bulls — Исак Хаджар или Лиам Лоусон.
Такая рокировка, в свою очередь, создаст временную вакансию в младшей команде. Более опытным запасным вариантом Red Bull является 23-летний японец Аюму Иваса, который участвовал в пятничных тренировках за обе команды. 17-летний британский пилот Ф2 Арвид Линдблад также стал возможным вариантом после того, как FIA на этой неделе удовлетворила давний запрос команды на получение им суперлицензии, хотя до его 18-летия еще два месяца.
