Макс Ферстаппен: на грани бана в Формуле 1

Предстоящий гоночный уик-энд Гран-при Австрии станет решающим моментом для действующего чемпиона Формулы-1 Макса Ферстаппена, поскольку он находится под реальной угрозой дисквалификации из-за накопленных штрафных баллов.

Недавний инцидент с Джорджем Расселлом на Гран-при Испании не только негативно сказался на его шансах в борьбе за титул, но и привел к получению трех штрафных баллов на его суперлицензию Формулы-1.

Эта дополнительная санкция увеличила общее количество штрафных баллов Ферстаппена за последние 12 месяцев до 11. По регламенту Ф1, набор 12 баллов автоматически влечет за собой отстранение от одной гонки.

Штрафные баллы остаются на суперлицензии пилота в течение одного года. Первые баллы из текущей суммы Ферстаппена (два балла) будут списаны только 30 июня — в понедельник после Гран-при Австрии.

Макс успешно провел Гран-при Канады без новых штрафов, хотя и выразил недовольство вопросами о возможной дисквалификации после квалификации.

Руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер прокомментировал ситуацию после гонки в Испании, отметив, что «никогда нельзя ничего гарантировать».

«Ему просто нужно избегать неприятностей… тогда первые баллы будут списаны в конце июня», — добавил Хорнер.

Ферстаппен не получал штрафных баллов в первых восьми гонках сезона до Испании и имеет опыт более долгих серий без инцидентов. В Red Bull уверены, что их четырехкратный чемпион сможет вновь найти правильный баланс. Однако в Шпильберге у Макса определенно очень мало пространства для ошибок в плотной борьбе колесо в колесо, учитывая количество баллов, набранных им менее чем за год.

Система штрафных баллов в Формуле 1: Объяснение

Система штрафных баллов была введена в Формуле 1 с сезона 2014 года для нарушений правил на трассе и служит дополнительным средством предотвращения частых инцидентов.

Помимо спортивных санкций, таких как временные штрафы, штрафы на стартовой решетке, проезды по пит-лейн и, в крайних случаях, дисквалификации, у стюардов есть возможность начислять пилотам от одного до трех штрафных баллов на их суперлицензию.

Суперлицензия является обязательным документом для всех пилотов, участвующих в уик-эндах Гран-при, и именно на нее начисляются штрафные баллы.

В этом отношении система схожа с процедурой начисления штрафных баллов на обычные водительские права. Как и на дороге, пилоты дисквалифицируются, если достигают максимального количества (12 баллов), которое в Формуле 1 рассчитывается за скользящий 12-месячный период.

Спортивный регламент гласит: «Если пилот набирает двенадцать (12) штрафных баллов, его лицензия приостанавливается на следующую гонку, после чего двенадцать (12) баллов списываются с лицензии.

Штрафные баллы остаются на суперлицензии пилота в течение двенадцати (12) месяцев, после чего они соответственно списываются по истечении двенадцати (12) месяцев с момента их начисления».

Текущее количество штрафных баллов у пилотов Ф1

• Макс Ферстаппен: 11
• Лиам Лоусон: 6
• Нико Хюлькенберг: 4
• Оскар Пиастри: 4
• Оливер Бермэн: 4
• Ландо Норрис: 3
• Лэнс Стролл: 3
• Карлос Сайнс: 2
• Фернандо Алонсо: 2
• Франко Колапинто: 2
• Алекс Албон: 2
• Джордж Расселл: 1
• Восемь пилотов: 0

Как Ферстаппен набрал свои 11 баллов?

• 30 июня 2024 года — 2 балла — Вызывание столкновения с Ландо Норрисом на Гран-при Австрии (это событие, как и все ниже, произошло в 2023 году, даты указаны для списания баллов)
• 27 октября 2024 года — 2 балла — Выталкивание Ландо Норриса с трассы на Гран-при Мехико
• 2 ноября 2024 года — 1 балл — Слишком быстрая езда под виртуальным автомобилем безопасности в Спринте в Сан-Паулу
• 30 ноября 2024 года — 1 балл — Необоснованно медленная езда и создание помех Джорджу Расселлу в квалификации Гран-при Катара
• 8 декабря 2024 года — 2 балла — Вызывание столкновения с Оскаром Пиастри на Гран-при Абу-Даби
• 1 июня 2025 года — 3 балла — Вызывание столкновения с Джорджем Расселлом на Гран-при Испании

Первые два балла Ферстаппена, полученные за столкновение в Австрии, будут списаны ровно через год после инцидента, 30 июня. Однако следующие два балла с Гран-при Мехико будут списаны только в конце октября.

Это означает, что даже если Ферстаппен избежит новых баллов в Австрии, он останется с девятью баллами еще в течение следующих девяти Гран-при.

Какие инциденты могут привести к получению одного штрафного балла?

Гонные стюарды могут начислять до трех штрафных баллов за самые серьезные нарушения и один балл за менее значительные.

В четверг FIA впервые опубликовала два документа, которыми стюарды руководствуются при оценке стандартов вождения и применении штрафов. Хотя эти документы не имеют статуса регламента, а стюарды принимают решения независимо, они рекомендуют соответствующие наказания примерно за 100 распространенных нарушений.

Как было упомянуто выше, Ферстаппен дважды получал по одному баллу за последний год: первый — за слишком быструю езду под виртуальным автомобилем безопасности, второй — за необоснованно медленную езду впереди приближающегося Расселла в квалификации.

Джордж Расселл, кстати, получил свой единственный текущий балл в тот же уик-энд в Катаре за несоблюдение правила о сохранении дистанции в 10 корпусов машины позади автомобиля безопасности.

Столкновения с другими машинами также приводили к начислению одного штрафного балла в недавнем прошлом (Лиам Лоусон в Бахрейне и Майами) — причем не только в гонках.

Лэнс Стролл из Aston Martin получил один балл на свою суперлицензию на недавнем Гран-при Монако за столкновение с Ferrari Шарля Леклера во время первой пятничной тренировки.

Эстебан Окон, в свою очередь, получил один балл в Майами в прошлом году за небезопасный выезд с пит-лейн, когда выехал из боксов Alpine и врезался в машину Леклера перед стартом спринтерской гонки.

Достигал ли кто-нибудь лимита в 12 баллов ранее?

Хотя несколько пилотов подходили близко к накоплению 12 активных баллов, только в прошлом сезоне — спустя десятилетие после введения системы — Кевин Магнуссен стал первым, кто достиг этого лимита после столкновения с Пьером Гасли на Гран-при Италии.

Тогдашний пилот Haas пропустил следующую гонку в Азербайджане из-за этого, и его место на уик-энде в Баку занял Оливер Бермэн.

До введения формальной системы последним пилотом, дисквалифицированным на один Гран-при, был Ромен Грожан за массовое столкновение в первом повороте на Гран-при Бельгии 2012 года. Француз также был замешан в других инцидентах в том сезоне.

Михаэль Шумахер (две гонки), Эдди Ирвайн (три) и Мика Хаккинен (одна) были отстранены в 1994 году за различные проступки, а Найджел Мэнселл был лишен возможности участвовать в Гран-при Испании 1989 года.

Кого может вызвать Red Bull, если Ферстаппен пропустит гонку?

Конечно, в Red Bull надеются и оптимистично смотрят на ситуацию, что Ферстаппен, как сказал Хорнер, сможет «избежать неприятностей» в Австрии, чтобы эта проблема не стала для команды немедленной и нежелательной.

Но если бы им вдруг понадобилось найти одноразовую замену для Ферстаппена, то одним из двух пилотов сестринской команды Racing Bulls — Исаком Хаджаром или Лиамом Лоусоном — почти наверняка воспользовались бы для участия в одном уик-энде рядом с Юки Цунодой.

Такая перестановка, однако, в свою очередь создала бы одноразовую вакансию в младшей команде.

Японец Аюму Иваса (23 года) является более опытным резервным вариантом Red Bull и участвовал в пятничных тренировках обеих команд. Британский 17-летний лидер Формулы 2 Арвид Линдблад также теперь стал бы жизнеспособным вариантом после того, как FIA на этой неделе, за два месяца до его 18-летия, удовлетворила давний запрос команды об исключении из правил для получения суперлицензии для их протеже.