Макс Ферстаппен выигрывает Гран-при Японии, опережая Норриса и Пиастри

Макс Ферстаппен из Red Bull одержал победу на Гран-при Японии 2025 года, опередив Ландо Норриса и Оскара Пиастри из McLaren в напряженной гонке.

Ферстаппен, стартовавший с поул-позиции, финишировал на 1,4 секунды раньше Норриса, одержав свою четвертую победу подряд на Сузуке. Пиастри отстал от своего напарника по McLaren всего на семь десятых секунды, заняв третье место.

Ключевой момент гонки произошел на 22-м круге, когда Ферстаппен и Норрис одновременно провели пит-стоп. Выехав с пит-лейна практически бок о бок, Норрис был вынужден выехать на траву.

Норрис заявил, что его «вытолкнули», но стюарды, рассмотрев инцидент, быстро решили не проводить расследование, предположив, что гонщик McLaren должен был уступить, так как машина Ферстаппена была впереди.

После этого Ферстаппен отлично контролировал износ шин, несмотря на усилия Норриса и Пиастри, которые прессинговали, но так и не смогли приблизиться на дистанцию DRS к действующему чемпиону мира.

Тройка лидеров в Сузуке теперь имеет по одной победе в 2025 году, но Норрис лидирует в чемпионате пилотов, опережая Ферстаппена всего на одно очко, а Пиастри отстает на 13 очков перед Гран-при Бахрейна в следующие выходные.

Первая шестерка финишировала в том же порядке, в котором стартовала: Шарль Леклер на Ferrari – четвертый, Джордж Рассел на Mercedes – пятый, а Кими Антонелли, впервые лидировавший в гонке Формулы-1, – шестой.

Льюис Хэмилтон обогнал Исака Хаджара из Racing Bulls на раннем этапе гонки и занял седьмое место, опередив гонщика-новичка. Алекс Албон из Williams стал девятым, а Оливер Берман из Haas замкнул первую десятку.

Японский герой Юки Цунода отыграл всего две позиции в своей первой домашней гонке за Red Bull, финишировав 12-м, позади Фернандо Алонсо из Aston Martin.

Топ-10 Гран-при Японии

1) Макс Ферстаппен, Red Bull
2) Ландо Норрис, McLaren
3) Оскар Пиастри, McLaren
4) Шарль Леклер, Ferrari
5) Джордж Рассел, Mercedes
6) Кими Антонелли, Mercedes
7) Льюис Хэмилтон, Ferrari
8) Исак Хаджар, Racing Bulls
9) Алекс Албон, Williams
10) Оливер Берман, Haas

Как Ферстаппен победил более быстрые McLaren

Трасса Сузука была влажной на старте Гран-при Японии, но достаточно сухой для сликов. Ферстаппен понимал, что ему нужно остаться впереди McLaren на старте, чтобы реализовать свой поул, завоеванный в субботу, в победу в воскресенье.

Ферстаппен и Норрис направили свои машины друг на друга, но стартовали одинаково, и первая десятка сохранила свои позиции без каких-либо заметных инцидентов.

Далее началась игра в управление шинами. Норрис поначалу сдерживался, а затем усилил темп перед фазой единственных пит-стопов.

McLaren решили первым отправить на пит-стоп Пиастри, а затем Ферстаппен и Норрис заехали вместе, их разделяла всего секунда с небольшим.

Несколько медленный пит-стоп Red Bull привел к тому, что Норрис выехал с пит-лейна, поравнявшись примерно половиной корпуса своей машины с Ферстаппеном. Норрис выехал на траву и сразу же заявил, что Ферстаппен вытолкнул его, на что Ферстаппен ответил, что британский гонщик «сам выехал на траву».

McLaren имели явное преимущество в темпе, как и на протяжении всего сезона, но скоростные повороты Сузуки затрудняли преследование из-за грязного воздуха.

Ферстаппен сохранял отрыв в 1-2,5 секунды на протяжении оставшихся 30 кругов гонки после пит-стопа, поэтому Норрис не мог приблизиться для атаки, страдая от недостатка прижимной силы, следуя за четырехкратным чемпионом мира.

Пиастри также участвовал в борьбе, однако не стал рисковать в борьбе со своим напарником по команде и довольствовался подиумом в свой день рождения.

Хотя дубль на подиуме позволил McLaren опередить Mercedes на 36 очков в Кубке конструкторов, их гонщики, вероятно, будут разочарованы тем, что не смогли победить на трассе, которая подходила их сильным сторонам.

«Было тяжело. McLaren очень сильно давили на меня», – сказал Ферстаппен, который стал первым гонщиком, выигравшим четыре гонки подряд на Сузуке.

«Было очень весело, но непросто контролировать шины. Я невероятно счастлив. Эти выходные начались довольно тяжело, но мы не сдавались, продолжали улучшать машину. Сегодня она была в своей лучшей форме. Старт с поула сделал победу возможной».

В остальном гонка прошла спокойно, если не считать того, что Антонелли провел длинный первый отрезок и впервые в карьере лидировал в гонке Формулы-1.

Хэмилтон, стартовавший на жестких шинах, также провел длинный первый отрезок в надежде на появление машины безопасности, но в итоге финишировал седьмым в относительно спокойный для Ferrari уик-энд.

Все 20 гонщиков финишировали в Гран-при впервые в 2025 году, и организаторы трассы будут рады, что не было пожаров травы, которые нарушили ход уик-энда ранее.

Результаты Гран-при Японии