Гран-при Великобритании 2024 года стал для команды McLaren триумфом: Ландо Норрис одержал победу, а Оскар Пиастри финишировал вторым, обеспечив команде долгожданный дубль на домашней трассе в Сильверстоуне. Однако после финиша главной темой для обсуждения в боксах оранжевых стали не шампанское и поздравления, а спорный 10-секундный штраф, наложенный на австралийского пилота по ходу гонки. В McLaren считают это наказание чрезмерно строгим и намерены разобраться в нюансах произошедшего.
Инцидент, приведший к штрафу, произошел на рестарте после ухода автомобиля безопасности. Согласно версии стюардов, Оскар Пиастри совершил «неожиданное торможение» на прямой Hangar перед Максом Ферстаппеном, который следовал непосредственно за ним. Это, по мнению судей, вынудило лидера Red Bull предпринять «маневр уклонения во избежание столкновения». В отчете стюардов фигурировали конкретные цифры: резкое снижение скорости с 218 км/ч до 52 км/ч с давлением на педаль тормоза в 59.2 бар.
Однако руководитель команды McLaren Андреа Стелла, комментируя ситуацию уже после гонки, выразил несогласие с таким вердиктом. Изучив телеметрию и видеозаписи, он по-прежнему считает штраф «очень суровым». Стелла подчеркнул, что, по его мнению, стюарды не учли ряд важных факторов.
Во-первых, вызов автомобиля безопасности и его последующий уход произошли очень поздно. Это оставило пилотам минимум времени на подготовку к рестарту, в частности, на прогрев шин и тормозов. Такие условия, по словам Стеллы, заставляют пилотов активно работать педалями, что может приводить к временным и резким изменениям скорости и давления на тормоз – именно то, что стюарды увидели в данных Пиастри.
Во-вторых, Стелла тонко намекнул, что роль в ситуации могли сыграть и действия других пилотов. Без прямого обвинения, но с очевидным подтекстом в сторону Ферстаппена и его команды, он отметил, что иногда «некоторые конкуренты» могут своим «гоночным мастерством» выставить ситуацию в свете, который выглядит хуже, чем она есть на самом деле, преувеличивая степень нарушения.
В McLaren были бы рады, если бы расследование инцидента было перенесено на время после гонки. Это позволило бы стюардам получить комментарии от обоих участвующих пилотов и более детально изучить все аспекты, включая синхронизацию ухода автомобиля безопасности. Такой подход, по мнению команды из Уокинга, способствовал бы принятию более справедливого решения.
Андреа Стелла признал, что работа стюардов и FIA чрезвычайно сложна, они стараются быть последовательными и принимают решения в непростых условиях. Тем не менее, McLaren намерена поддерживать диалог с управляющими органами, чтобы обсудить этот конкретный случай и проанализировать, как подобные ситуации могут быть интерпретированы иначе в будущем. Несмотря на то, что штраф уже отбыт и результат гонки не изменится, команда считает важным извлечь уроки из произошедшего. Что касается Оскара Пиастри, то, по словам его руководителя, этот спорный момент послужит для него дополнительной мотивацией в дальнейших гонках.
