Мир Формулы 1 был потрясен новостью, которая еще недавно казалась невероятной: Кристиан Хорнер, бессменный руководитель команды Red Bull Racing на протяжении двадцати лет, покинул свой пост. Это решение, принятое руководством Red Bull GmbH, стало шоком для многих, знаменуя конец целой эпохи в истории «Быков» из Милтон-Кинса.
По имеющейся информации, о своем увольнении 51-летний Хорнер узнал поздно вечером во вторник. На следующее утро, в среду, он выступил с эмоциональной прощальной речью перед сотрудниками команды на базе в Великобритании. По свидетельствам очевидцев, выступление было слезным, и сам Хорнер позже заявил, что «не получил объяснения причин» своего немедленного увольнения.
Параллельно с уходом Хорнера, по неофициальным данным, Red Bull покинули еще две высокопоставленные фигуры, тесно связанные с бывшим руководителем. Это может указывать на более масштабные структурные изменения или на продолжение внутренних разногласий, которые, как предполагают многие аналитики, и привели к этой отставке.
Почему ушел Хорнер? Анализ закулисья Red Bull
Хотя официальная позиция Red Bull Racing ограничилась сухим заявлением об увольнении Хорнера и благодарностью за его «исключительную работу», настоящие причины, по-видимому, лежат гораздо глубже, чем просто «отсутствие объяснений». Этот шаг стал кульминацией турбулентного периода в жизни команды, который длится уже около полутора лет.
Одной из ключевых причин, по мнению источников, является обострение внутренних противоречий и борьба за власть внутри сложной структуры Red Bull GmbH. Команда Формулы 1 принадлежит компании, разделенной между австрийскими владельцами (семья Матешиц, 49%) и тайскими (семья Йювидья, 51%). Долгое время Кристиана Хорнера активно поддерживал тайский совладелец Чалерм Йювидья, в том числе в прошлом году, когда против Хорнера выдвигались серьезные обвинения в ненадлежащем поведении.
Эти обвинения, хоть и были дважды отклонены по результатам внутренних расследований, не прошли бесследно и, вероятно, пошатнули позиции Хорнера, создав напряженность внутри коллектива и во взаимоотношениях с определенными фракциями владения. Сам факт расследования и его публичность нанесли определенный ущерб имиджу команды – а для компании, продающей напитки, имидж, знаете ли, всё.
Еще одним фактором, способным повлиять на решение, называют непростые отношения Хорнера с отцом действующего чемпиона мира, Макса Ферстаппена – Йосом Ферстаппеном. Йос, как известно, не стеснялся в выражениях относительно Хорнера, публично заявляя, что команда может «взорваться», если Кристиан останется у руля. Хотя сам Макс всегда старался дистанцироваться от этих конфликтов, влияние его отца в паддоке Формулы 1 весьма значительно.
Наконец, нельзя сбрасывать со счетов спортивные результаты. После многолетнего доминирования, Red Bull в последние полтора года столкнулась с серьезным спадом. McLaren и Ferrari опередили их по темпу, и к середине текущего сезона Red Bull занимает лишь четвертое место в Кубке Конструкторов, значительно уступая лидерам. Макс Ферстаппен, конечно, все еще борется, но его преимущество, если оно и есть, минимально, и он вынужден в одиночку набирать почти все очки команды. Уход ряда ключевых сотрудников, включая легендарного конструктора Эдриана Ньюи и спортивного директора Джонатана Уитли, за последние полтора года также мог быть симптомом нездоровой атмосферы или недовольства происходящим внутри команды, что косвенно указывало на проблемы в управлении.
Таким образом, увольнение Хорнера выглядит не как одномоментное решение, а как результат сложного клубка внутренних конфликтов, борьбы за власть, последствий скандалов и спортивных трудностей.
Наследие и будущее
Несмотря на обстоятельства ухода, нельзя принижать заслуги Кристиана Хорнера. За 20 лет у руля он превратил команду из середняка, основанного на руинах Jaguar и Stewart, в настоящего гиганта Формулы 1. Под его руководством Red Bull Racing завоевала:
- 8 титулов чемпионов мира среди пилотов (4 с Себастьяном Феттелем, 4 с Максом Ферстаппеном)
- 6 Кубков Конструкторов
- 124 победы в Гран-при
- 107 поул-позиций
- 287 подиумов
Это впечатляющая статистика, которая делает его одним из самых успешных руководителей в истории спорта. Как сказал управляющий директор Red Bull GmbH Оливер Минцлафф, Хорнер «навсегда останется важной частью истории нашей команды».
Теперь команде предстоит адаптироваться к новой реальности. Новым генеральным директором и руководителем Red Bull Racing стал Лоран Мекис, ранее возглавлявший дочернюю команду Racing Bulls. Мекис – опытный специалист, работавший в Arrows, Minardi/Toro Rosso, FIA и Ferrari. Его назначение указывает на стремление Red Bull к консолидации усилий и, возможно, более тесному сотрудничеству между своими структурами в Формуле 1.
Что касается самого Кристиана Хорнера, его будущее пока под вопросом. После 20 лет в постоянном напряжении мира Формулы 1, возможно, он возьмет паузу. Однако его опыт и достижения вряд ли останутся незамеченными. Слухи ранее связывали его с Ferrari, а аналитики теперь активно обсуждают возможность его перехода в Alpine, французскую команду, находящуюся в поисках нового руководителя и расположенную неподалеку от Милтон-Кинса. Также не исключен вариант, при котором Хорнер попробует стать инвестором или совладельцем другой команды, пойдя по пути Тото Вольффа из Mercedes.
Уход Кристиана Хорнера – это не просто смена руководителя, это глубокое потрясение для Red Bull Racing и важный момент для всей Формулы 1. Как команда справится с этой потерей, повлияет ли это на будущее Макса Ферстаппена и где окажется сам Хорнер – вопросы, ответы на которые станут известны в ближайшем будущем. Одно ясно: эпоха Хорнера в Red Bull завершена, и теперь команду ждет новая глава.
