Как и многие команды пелотона, McLaren, как ожидается, привезет значительные обновления болида на предстоящий Гран-при Эмилии-Романьи в Имоле.
Первый европейский этап сезона традиционно становится местом дебюта крупных новинок, поскольку у команд было достаточно времени на их разработку, а близость трассы к базам упрощает логистику.
Несмотря на то, что McLaren демонстрировала доминирующую силу в течение первых шести этапов, выиграв пять из шести Гран-при и создав отрыв в 105 очков на вершине Кубка конструкторов, Норрис признался, что с нетерпением ждет обновлений.
Это связано с тем, что по сравнению со своим напарником Оскаром Пиастри, которому он уступает 16 очков в личном зачете, Норрис испытывал трудности с управляемостью своего болида, особенно на одном быстром круге в квалификации.
Руководитель команды McLaren Андреа Стелла выразил надежду, что предстоящие обновления сделают MCL39 более удобным для пилотирования Норрисом.
Отвечая на вопрос об этом ранее в этом месяце на Гран-при Майами, Норрис сказал:
Я определенно думаю, что это поможет.
Он добавил:
Честно говоря, я не знаю точных сроков. Есть также комбинация вещей, которые будут постепенно появляться и внедряться со временем.
Но я также не хочу полагаться только на это. Есть вещи, над которыми я работаю отдельно, и надеюсь, это лучшее решение, чем просто ждать появления других деталей. В любом случае, здорово, что мы работаем как команда и пытаемся разобраться во всем этом.
В прошлом сезоне Норрис значительно превосходил Пиастри, но австралиец выиграл четыре из последних пяти гонок, что сделало его фаворитом у букмекеров в борьбе за титул против своего напарника.
Норрис отметил:
Было ясно, что с прошлого года есть различия в том, как работает машина, как она ведет себя, и как мне удается извлекать из нее время на круге и показывать результат.
Так что это комбинация факторов. С некоторыми вещами нужно немного набраться терпения — некоторые из них более значительны, чем другие, — но это требует времени. Так что я просто продолжаю работать и подталкивать себя.
Подходит ли MCL39 Пиастри или он просто лучше адаптировался?
Хотя McLaren очень явно была самой быстрой машиной на гоночной дистанции, в квалификации оба пилота порой испытывали трудности с извлечением максимальной скорости, поскольку MCL39 оказалась сложной в управлении с низким уровнем топлива.
По сравнению с прошлым годом, когда он доминировал над Пиастри в квалификации, в этом году Норрис показал гораздо худшие результаты: ошибки на последовательных этапах в Бахрейне и Саудовской Аравии привели к старту с шестого и десятого мест соответственно.
На вопрос о том, подходит ли нынешняя машина стилю пилотирования Пиастри лучше, чем его собственному, Норрис ответил:
На это очень трудно ответить. Я думаю, есть определенные вещи, которые не позволяют мне чувствовать машину так, как мне нужно, а именно это позволяет мне выступать на том уровне, на котором я способен – брать поул-позиции и показывать высочайший результат в гонках.
Мы говорим о мелочах. Не то чтобы машина стала внезапно невозможной для управления. Просто когда речь идет о квалификации, где результат измеряется сотыми или тысячными долями секунды, именно на это я жалуюсь, и не более того.
На это, вероятно, нельзя просто ответить «да» или «нет». Я думаю, он, возможно, лучше адаптируется от природы. И я также считаю, что задача пилота — адаптироваться к любой машине, которую ему дают, но есть компромиссы, и команда также должна помогать извлекать из машины максимум.
Но ясно, что были некоторые изменения, и подошло ли это просто Оскару или его стилю, или он просто лучше адаптировался — это не то, что мне нужно знать, пытаться выяснить или тратить на это свое время.
Мне это немного больше навредило, и я не смог показывать тот уровень, который был у меня в конце прошлого сезона, а я считаю, что это был мой лучший уровень.
