Мир Формулы-1 вновь оказался в центре внимания из-за внутренних перестановок в одной из самых успешных команд последних лет. Кристиан Хорнер, бессменно возглавлявший коллектив Red Bull с момента его основания в 2005 году и приведший его к шести Кубкам конструкторов и восьми чемпионским титулам пилотов, внезапно покинул пост руководителя команды.
Эта новость, хоть и стала шоком для многих, не была совсем уж «громом среди ясного неба» для тех, кто внимательно следил за ситуацией в команде. Известный аналитик и комментатор Sky Sports F1 Мартин Брандл поделился своим видением происходящего и высказал довольно любопытное предположение относительно будущего действующего чемпиона мира Макса Ферстаппена.
Анализ Мартина Брандла: Неожиданный поворот для Ферстаппена?
По мнению Брандла, увольнение Хорнера, как бы парадоксально это ни звучало, может повысить шансы Макса Ферстаппена остаться в Red Bull. «Я считаю Кристиана своим другом, и он проделал невероятную работу за 20 лет», — отметил Брандл, выразив сожаление по поводу произошедшего. Он также добавил, что Хорнеру не было озвучено конкретных причин его ухода.
Брандл связывает происходящее с «борьбой за власть», которая, по его мнению, усилилась после смерти сооснователя Red Bull Дитриха Матешица в 2022 году. Матешиц, владевший 49% акций, был абсолютным лидером группы, и «ничего не происходило без его одобрения». С его уходом внутренние разногласия, похоже, вышли на первый план.
Ключевым моментом в анализе Брандла является напряженность в отношениях внутри команды, которая обострилась за последний год. Публичная вражда между отцом Макса, Йосом Ферстаппеном, и Кристианом Хорнером стала одним из наиболее обсуждаемых сюжетов сезона 2024. Несмотря на четвертый подряд титул Макса, слухи о его возможном уходе не утихали, подогреваясь, в том числе, открытыми заявлениями Тото Вольффа из Mercedes о «переговорах» с лагерем Ферстаппена.
Брандл полагает, что именно этот личный конфликт мог быть одной из основных причин потенциального ухода Макса. С устранением Хорнера из уравнения, одна из главных точек трения исчезает. «Возможно, это делает более вероятным, что Ферстаппены [Йос и Макс] останутся там», — размышляет Брандл.
Следует отметить, что контракт Макса Ферстаппена с Red Bull содержит пункт о возможности ухода в зависимости от его положения в чемпионате к концу июля текущего года. Это добавляет интриги в ситуацию, учитывая, что следующее Гран-при Бельгии пройдет как раз 25-27 июля.
Новое лицо в Red Bull: Лоран Мекис у руля
Эпоха Хорнера подошла к концу. Теперь Red Bull вступит в новую главу под руководством Лорана Мекиса, который переходит из сестринской команды Racing Bulls (ранее Toro Rosso).
Мекис — не новичок в системе Red Bull. Он начинал свою карьеру в Toro Rosso еще в 2006 году как инженер. Затем он работал в FIA на важных постах, включая директора по безопасности и заместителя гоночного директора. В 2018 году он перешел в Ferrari на должность спортивного директора, а в начале 2024 года вернулся в семью Red Bull, возглавив Racing Bulls.
Брандл отмечает, что тенденция назначать руководителями команд людей с сильным техническим или спортивным бэкграундом становится все более явной в Формуле-1, приводя в пример Андреа Стеллу в McLaren и Джеймса Ваулза в Williams. «Лоран отлично поработал в Racing Bulls, и в группе Red Bull это увидели и сразу перевели его», — комментирует Брандл.
Эта кадровая перестановка также совпала с уходом Джонатана Уитли, давнего спортивного директора Red Bull, в Sauber (будущую Audi). Брандл с иронией предполагает, что возможно, стремление Уитли занять место Хорнера «ускорило» его собственный переход. На место Мекиса в Racing Bulls пришел Алан Пермейн, также обладающий огромным опытом операционной работы в Ф1.
Red Bull вступает в новую эру без своего многолетнего лидера. Этот шаг, по мнению экспертов, может стабилизировать ситуацию в отношениях с ключевым пилотом команды, Максом Ферстаппеном, но также поднимает вопросы о будущем направлении развития коллектива, особенно на фоне подготовки к масштабным изменениям регламента 2026 года, в которых Хорнер играл центральную роль, включая разработку собственного двигателя Red Bull Powertrains. Как эти перемены отразятся на трассе, покажет время.
