Руководитель команды Ferrari Фредерик Вассёр выразил уверенность, что команда «отлично справилась», несмотря на явное разочарование Льюиса Хэмилтона и Шарля Леклера во время Гран-при Майами.
В середине гонки Хэмилтон запросил разрешение обогнать напарника Леклера, пытаясь догнать Кими Антонелли из Mercedes за шестое место. Изначально ему не разрешили этого сделать.
Разочарование Льюиса нарастало, пока спустя несколько кругов Леклер не пропустил его. Однако на своих шинах Medium Хэмилтон не смог существенно улучшить позицию.
Затем семикратный чемпион мира позволил Леклеру вернуть позицию и саркастично поинтересовался у команды, следует ли ему также пропустить Карлоса Сайнса из Williams. В итоге гонщики Ferrari финишировали на седьмом и восьмом местах соответственно.
По словам Хэмилтона, после гонки он сказал Вассёру не быть «таким чувствительным» и добавил, что не собирается извиняться за свой «бойцовский дух».
Вассёр прокомментировал ситуацию: «Я понимаю разочарование пилотов в машинах, но в итоге все было выполнено правильно. Льюис ехал позади Шарля на более мягких шинах, мы позволили ему пройти вперед, а в конце, согласно нашим внутренним правилам, они поменялись местами обратно.»
«Мы предоставили Льюису шанс пройти Шарля, потому что без нашего указания обгон между ними был бы невозможен, и это давало Льюису возможность догнать Антонелли. Думаю, мы хорошо справились.»
Среди напряженных радиопереговоров Хэмилтон напомнил о Гран-при Китая, где он пропустил Леклера, и в какой-то момент даже предложил команде «устроить перерыв на чай».
«У меня был разговор с Льюисом, и я прекрасно понимаю его разочарование. Они чемпионы, они хотят побеждать в гонках», — сказал Вассёр.
«Мы просим их пропустить своего напарника. Это непросто, никогда не бывает просто. Мы взяли на себя ответственность принять это решение, потому что такова политика команды.»
«Прежде всего, мы выступаем за Ferrari. Честно говоря, я считаю, что как команда мы справились хорошо. Конечно, можно спорить, стоило ли сделать это на полкруга раньше или позже.»
«Но находясь на пит-уолле, нужно понимать, быстрее ли машина позади благодаря DRS или нет. Это непростое решение. Всегда гораздо легче рассуждать об этом через два часа.»
«Мы попросили их сделать это. Они сделали. А вот разочарование, которое испытываешь в машине, я прекрасно понимаю. У нас был разговор, и он прошел гораздо спокойнее.»
Дженсон Баттон, эксперт Sky Sports F1, о разочаровании Хэмилтона по радио:
«У них были разные стратегии. Проблема в том, что даже один круг позади повреждает шины. Температура Medium возрастает, и их лучшее время теряется безвозвратно. Я понимаю их разочарование. Такой план должен был быть разработан до гонки: если машина позади на более мягких шинах, ее нужно пропустить.»
Вассёр: Хэмилтон может мне доверять
Хэмилтон и Вассёр знакомы с середины 2000-х годов, когда они работали в серии GP2, предшественнице Формулы-2.
Вассёр, для которого это третий сезон на посту руководителя команды Ferrari, подтвердил, что у него «нет проблем» с воскресным спором по поводу командных приказов или реакцией его пилотов.
«Он [Хэмилтон] может мне доверять, я могу доверять ему. То же самое и с Шарлем», — сказал он.
«Когда мне приходится принимать решение, я принимаю его в интересах Ferrari, исходя из имеющейся информации в реальном времени.»
«Это не значит, что у тебя есть 30 минут на анализ данных. Нужно быстро определить, кто быстрее на трассе, и связано ли это с DRS или нет.»
«Возможно, мы немного замешкались, но приняли решение за полтора круга. Находясь позади, всегда кажется, что нужно поменяться местами в следующем повороте.»
«А когда ты впереди, ты просишь: `Пожалуйста, проверьте, не эффект ли это DRS`. По-моему, через 10 кругов ситуация была обратная.»
Место Ferrari в иерархии команд
Вассёр подчеркнул, что «более важной проблемой» было отсутствие темпа у Ferrari, поскольку они финишировали почти на минуту позже победителя Оскара Пиастри.
Победный дупль McLaren и седьмое-восьмое места Ferrari привели к тому, что McLaren опережает итальянскую команду на 152 очка всего после шести этапов.
Леклер, финишировавший седьмым, отстал на 20 секунд от Джорджа Рассела, занявшего третье место. Вассёр считает, что в гоночном темпе Ferrari соответствовала Mercedes и Red Bull, но команде нужно улучшить работу с новыми шинами в квалификации.
«В Майами сложно показать темп, когда застрял в трафике. Возможно, наш темп был сопоставим с Red Bull и Mercedes», — сказал он.
«Думаю, McLaren был на другой планете. Мы никогда не заявляли, что можем бороться с McLaren. Но, стартуя с лучших позиций, мы считали, что могли бы соперничать с Максом [Ферстаппеном] и Mercedes.»
