Команда Red Bull подтвердила замену пилотов: начиная с Гран-при Японии, Юки Цунода займет место Лиама Лоусона. В команде объяснили это решение желанием «развить и защитить» Лоусона.
После всего двух гонок 23-летний пилот вернется в Racing Bulls. Руководитель команды Кристиан Хорнер заявил о «долге заботы» о молодом гонщике. Цунода же получит долгожданный шанс стать напарником Макса Ферстаппена после более чем четырех сезонов во второй команде Red Bull.
Лиам Лоусон извинился по командному радио Red Bull после сложного Гран-при Китая, где он финишировал 12-м, что оказалось его последней гонкой за команду.
Ферстаппен занимает второе место в чемпионате пилотов Формулы-1 с 45 очками, в то время как Лоусон не набрал ни одного очка. Red Bull объясняет перестановку «ротацией пилотов».
«Было тяжело наблюдать за трудностями Лиама с RB21 в первых двух гонках, и в результате мы коллективно приняли решение о ранней замене», — сказал Хорнер.
«Мы вступили в сезон 2025 года с двумя амбициями: сохранить титул чемпиона мира среди пилотов и вернуть Кубок конструкторов, и это чисто спортивное решение».
- F1 2025 расписание | F1 положение в чемпионате
Лоусон, который станет новым напарником Исака Хаджара в Racing Bulls, был выбран вместо Серхио Переса зимой, несмотря на всего 11 гоночных уикендов в Формуле 1.
Хорнер назвал больший опыт Цуноды причиной внезапной замены, которая является беспрецедентной в недавней истории Формулы-1.
Как прошел неудачный отрезок Лоусона в Red Bull
2025 год складывается для Лоусона тяжело: он не смог выйти из первого сегмента квалификации во всех трех сессиях (включая одну в формате спринта) и уступал Ферстаппену в гоночном темпе.
Дэвид Крофт считает, что Лиаму Лоусону следовало дать больше времени в Red Bull, но думает, что ему пойдет на пользу шаг назад в Racing Bulls.
Он квалифицировался 18-м в своем дебютном Гран-при Red Bull в Австралии, а затем выбыл из гонки под дождем, отстав на круг.
В субботу на Гран-при Китая Лоусон сделал тревожное признание Sky Sports F1, заявив: «У меня не так много времени», после того как он квалифицировался последним второй день подряд, в то время как Ферстаппен был на втором ряду стартовой решетки.
Разочарованный Лоусон сказал, что ему нужно разобраться с Red Bull после того, как он занял последнее место в квалификации на Гран-при Китая.
Red Bull решили стартовать Лоусона с пит-лейн, чтобы радикально изменить настройки автомобиля, но, к сожалению, новозеландец не показал никаких улучшений.
«Направление в воскресенье в Китае заключалось в том, чтобы сделать машину во многих отношениях проще и помочь балансу, но, к сожалению, это пошло не в ту сторону и сделало машину в основном медленнее», — сказал он.
«Такова ситуация, и мне нужно с этим справиться».
Результаты Лиама Лоусона в Red Bull
| Событие | Результат |
|---|---|
| Квалификация Гран-при Австралии | 18-е место |
| Гран-при Австралии | DNF (Не финишировал) |
| Спринт-квалификация Гран-при Китая | 20-е место |
| Спринт Гран-при Китая | 14-е место |
| Квалификация Гран-при Китая | 20-е место |
| Гран-при Китая | 12-е место |
Правильно ли поступает Red Bull?
Найджел Чиу, Sky Sports:
«Red Bull пытаются исправить свою ошибку, не выбрав Цуноду вместо Лоусона с начала этого года, но время этой резкой перестановки вызывает вопросы.
Кажется, что после того, как они выбрали Лоусона, следовало хотя бы дать ему следующую тройку гонок Япония-Бахрейн-Саудовская Аравия, чтобы проявить себя, тем более что две первые трассы ему знакомы, а затем уже принимать решение о замене, если ситуация не улучшится.
Лоусон никогда не выступал в Австралии или Китае, что частично объясняет его трудности, а последний гоночный уикенд был спринтерским, всего с одной тренировочной сессией.
Босс Red Bull Кристиан Хорнер отказался критиковать своего пилота Лиама Лоусона, несмотря на то, что тот занял последнее место в квалификации в Китае.
«Red Bull укажут на необходимость немедленного улучшения и, возможно, ощущение, что хуже уже не будет, поставив Цуноду после всего двух этапов.
Однако давление домашней гонки только усилится для Цуноды, а Сузука — не та трасса, на которой хочется привыкать к новой машине из-за ее бескомпромиссного характера.
Red Bull отчаянно нуждаются в том, чтобы Цунода показал результат, иначе куда им идти? И что думает обо всем этом Ферстаппен?»
Лоусон извинился перед командой после вылета из SQ1 и квалификации последним на спринт Гран-при Китая.
История Red Bull по понижению пилотов в Формуле-1
Лоусон стал четвертым пилотом, пониженным в должности основной командой Red Bull по ходу сезона после Кристиана Клейна в 2007 году, Даниила Квята в 2016 году и Пьера Гасли в 2019 году.
Случалось ли когда-нибудь, чтобы пилота Формулы-1 отстраняли так скоро?
В 75-летней истории Формулы-1 есть примеры самых разных сценариев, но чтобы команда отстраняла пилота так рано в сезоне — это, конечно, не обычное дело.
В совершенно иных обстоятельствах, чем у Лоусона, который сохраняет место на стартовой решетке, самым коротким пребыванием в, предположительно, основном составе в этом столетии было у японца Юдзи Иде. FIA отозвала суперлицензию у 31-летнего «новичка» после бессистемного четырехэтапного пребывания в команде Super Aguri, поддерживаемой Honda, в начале сезона 2006 года. Иде больше никогда не появлялся на стартовой решетке.
В более недавнее время голландец Ник де Врис продержался всего 10 гонок в 2023 году в нынешней Racing Bulls, прежде чем его заменили вернувшимся Даниэлем Риккардо.
В 2019 году Red Bull поменял местами Пьера Гасли и Алекса Албона в своих двух составах после того, как первый провел всего 12 гонок за старшую команду.
Квят присоединился к Red Bull в начале 2015 года, но был внезапно отстранен через четыре гонки в сезоне 2016 года после столкновений в Китае и России. Ферстаппен занял его место в Red Bull и выиграл свою первую же гонку с командой на Гран-при Испании 2016 года.
В случае с Гасли, он восстановил уверенность и впечатляюще выступал за вторую команду Red Bull, высшей точкой стала неожиданная победа на Гран-при Италии 2020 года, прежде чем присоединиться к Alpine в 2023 году, где он выступает и сегодня.
На вопрос о выступлении Racing Bulls во время субботней квалификации на Гран-при Китая Макс Ферстаппен ответил загадочно!
В Toro Rosso, которая сейчас называется Racing Bulls, Скотт Спид и Себастьен Бурде были отстранены по ходу сезона в конце 2000-х годов, после чего наступил период относительной стабильности в командах Red Bull.
Квят потерял свое место в Toro Rosso к концу 2017 года, но, в отличие от других пилотов, вернулся в 2019 году. Ник де Врис был уволен во время летнего перерыва в 2023 году, а Даниэль Риккардо, в свою очередь, также выбыл из Формулы-1 год спустя, за шесть гонок до окончания сезона 2024 года, уступив место Лоусону.
Формула-1 направляется на культовую трассу Сузука на Гран-при Японии 4-6 апреля.
